Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous,

La semaine prochaine nous allons reprendre la pression de travail, et nettoyer à l'air / revérifier le boitier à tiroirs. A ce titre, qui aurait déjà démonté un boitier de GTS ? L'emplacement des 18 billes et autres ressorts est il le même que sur la S4 (dont j'ai le descriptif complet) ?

Personnellement, je ne crois pas au convertisseur de couple. Toutes les docs et forums pointent plutôt vers le boitier à tiroirs (valve body).

En toute logique, tu dois retrouver les mêmes éléments sur les boites de GTS, ce type d'élément ne changent pas en général au cour de l'évolution de la boite.

Stéphane

steph928 a écrit : ↑

mer. 9 juin 2021 09:46

En toute logique, tu dois retrouver les mêmes éléments sur les boites de GTS, ce type d'élément ne changent pas en général au cour de l'évolution de la boite.

Stéphane

Merci Stéphane. Ca se tient.

Vu leur prix, j'ai commandé les 18 billes au cas où. Je vais reprendre leur emplacement une à une conformément au WSM. Pour les ressorts, je vais donc m'appuyer sur les photos de cet excellent sujet sur Rennlist (928 S4) :

https://rennlist.com/forums/928-forum/7 ... nts-2.html

Bonjour à tous,

Bonne nouvelle !!! Ma transmission est réparée.

Ce samedi, nous avons passé 4 à 5 heures à nettoyer à l'air et au WD40 l'intégralité du boitier à tiroirs. Certaines valves étaient grippées.
Quelques minuscules morceaux d'aluminium ont été retrouvés. Le choc sur le carter a dû les bousculer et les envoyer dans les différents circuit du "valve body".

Quel bonheur de revoir mes roues tourner dans le bons sens, et avec du couple

Maintenant

Conclusion de l’histoire. Si vous avez de sérieux problèmes avec votre transmission automatique, en premier nettoyez minutieusement et entièrement le boîtier à tiroirs. En s’appuyant sur une documentation Porsche et Mercedes.

Cool

Et du coup, vous avez pu vérifier les pressions en sortie de convertisseur?

Bon à savoir pour ceux qui veulent s'y attaquer, il est vrai que les bva ont une part de mystère plus grande que les boite meca

On n’a pas repris les pressions. On n’avait plus le manomètre à disposition. Mais c’est vrai que je serai curieux de voir si j’ai bien les 16 bars de la pression de travail.

super bonne nouvelle