Forum du Club Porsche 928

Cet après midi je mets en route ma S4 pour faire un peu tourner le moteur et écouter si tout tourne bien. Bon beh il y a pas mal de truc louche !

Le premier est un petit crépitement intermittent que j'ai trouvé. Il s'agit d'une vis qui est mal positionnée et qui crée un arc électrique !

Le deuxième est au niveau des poulies on dirait, je regarderai cela lors du démontage pour faire la distri.

Le troisième est sous le moteur, a peu prés au milieu du véhicule. Je n'arrive pas a savoir si il s'agit d'un bruit venant de l’échappement (une chicane ??) ou de l'arbre de transmission (un cardan ?).

Je vous mets une petite vidéo pour l'arc électrique !
https://vimeo.com/474191200

Vous noterez également que le ralenti n'est pas top !

Un truc à foutre le feu

Un conseil fait ta distribution au plus vite et évite de la démarrer jusque là.

Je prend bonne note de ton conseil Laurent928, c'est prévu très prochainement.

Je n'ai pas commandé les pièces pour le moment (sauf outil pour blocage vilebrequin) j'attends de voir au démontage ce qu'il faut changer.

Salut,

j'entends le sifflement de l'air dans le plenum volet des gaz fermé, le cliqueti des injecteurs, ensuite plus anormal le bruit d'arc électrique ( facile a voir en démarrant de nuit ) et le pire de mon point de vue est le bruit de ce qui cogne par intermittence. en effet comme dit plus haut , si ta courroie est détendue ca peut etre le tendeur , ou les galets en bas de la distri autour du pignon d'arbre à came.
sinon moins grave un élément desserré sur un des équipements moteur .
le mieux est de ne pas utiliser la voiture et de vérifier dans un premier temps la tension de courroie. si ce n'est pas ça ca ne doit pas etre grave.

Houla tout ça Fluitex ! Merci pour ton analyse en tout cas!

Pour le bruit d'arc, c'est du a une vis qui était trop longue et qui piquait un câble, c'est réglé (on le voit sur la vidéo).

Je suis en train de faire la distribution, je n'ai pas réussi a mesurer la tension de la courroie avant démontage. Le galet tendeur a l'air bon, celui du bas je ne l'ai pas encore démonté.

Il manquait des vis sur les caches courroies, peut être est ce la cause de certain bruit.

Pour le reste: sifflement d'air et cliquetis injecteur peux tu m'en dire plus ? Merci

Kalou a écrit : ↑

lun. 9 nov. 2020 09:32

Houla tout ça Fluitex ! Merci pour ton analyse en tout cas!

Pour le bruit d'arc, c'est du a une vis qui était trop longue et qui piquait un câble, c'est réglé (on le voit sur la vidéo).

Je suis en train de faire la distribution, je n'ai pas réussi a mesurer la tension de la courroie avant démontage. Le galet tendeur a l'air bon, celui du bas je ne l'ai pas encore démonté.

Il manquait des vis sur les caches courroies, peut être est ce la cause de certain bruit.

Pour le reste: sifflement d'air et cliquetis injecteur peux tu m'en dire plus ? Merci

le sifflement d'air c'est normal au ralenti et le cliquetis des injecteurs aussi pas d'inquietude

essaie de trouver le claquement ca c'est plus important

Bon après avoir fait la distribution j'ai toujours ce bruit de claquement. Suite à mes recherches j'ai quelques pistes :

• Arbre à cames: chaîne ou tendeur
  Poussoirs hydrauliques
  Pompe à huile
  Distribution, courroie qui claque ou un galet, une poulie...

Ne sachant déjà pas la qualité d'huile présente dans la voiture je pensais commencer par une vidange. Qu'en pensez vous ? Quelle huile me conseillez vous pour ce moteur de 250 km ?
Merci

SHELL HELIX 10W 60

Avec un petit additif magique ?