Salut,
un bon article :
https://www.retropassionautomobiles.fr/ ... rsche-928/
l 'essai vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=ShdU0FzRIv0&t=160s
je note :
"La seule chose que l’on peut reprocher à l’auto est que l’injection K-Jetronic, qui ne figure que sur les S de première série, utilise un plateau-sonde qui peut se gripper si la voiture ne roule pas régulièrement. Dans ce cas, elle refuse de démarrer. Vous êtes prévenu ! .."
==> jamais entendu cette histoire de plateau sonde qui grippe sur les k-jet ... peut-être au bout de plusieurs années ... C'est vrai que le petit cylindre fendu à l'intérieur est au 1/100 et que si de l'humidité y rentre , ça peut faire des dégâts , ou alors avec de l'essence qui gomme ??? mais c'est vrai que toute voiture ne s'use que si l'on ne s'en sert pas (régulièrement) ....
PORSCHE 928 S, Stuttgart invente une GT qui casse les codes...
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PORSCHE 928 S, Stuttgart invente une GT qui casse les codes...
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Re: PORSCHE 928 S, Stuttgart invente une GT qui casse les codes...
Article intéressant !
Toutefois je note qu'il est mentionné :
Toutefois je note qu'il est mentionné :
Je n'ai jamais entendu parler d'une courroie qui ait casée, pourtant certaines 928 avaient dépassé les préconisations du constructeur..Faites attention avant d’acheter car la courroie de distribution est l’un des points les plus sensibles !
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Re: PORSCHE 928 S, Stuttgart invente une GT qui casse les codes...
C'est pourtant un classique
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Re: PORSCHE 928 S, Stuttgart invente une GT qui casse les codes...
très bonne synthese