Forum du Club Porsche 928

Bonjour,
Quelqu'un peut-il me dire les procédures et méthodes pour importer une voiture d'occasion achetée en Allemagne ?
Merci
A+

Hubert

Si mes souvenirs sont bons il faut :
- le certif de conformité à demander à Porsche France
- la facture du véhicule
- un quitus fiscal attestant du paiement de la TVA
- le CT
- le Fahrzeugbrief ( CG allemande )

Et je crois que c'est tout

Pour info, en , ce n'est plus Porsche qui délivre le certificat de conformité.
On la recoit du Ministère des Transports, via le CT qui vérifie la conformité du véhicule.

C'est apparemment récent, j'en sors pour ma "nouvelle" 924 ...

Eric

Bonjour,

je confirme pour avoir encore ramené une voiture récente d'Allemagne en juin:

- le certif de conformité à demander à Porsche France, Allemagne ou tout simplement au vendeur, si c'est un pro, il semble qu'entre pros allemands, ils aient plus de facilités pour les obtenir des constructeurs directement, et cela sans frais par opposition à nous pauvres français qui casquont 100,150 euros pour ce modeste papier.
Chaque fois que j'ai acheté une voiture là bas, le CEC m'a été remis gratos.
- la facture du véhicule
- un quitus fiscal attestant du paiement de la TVA
- le CT (seulement pour les voitures de + 4ans)
- le Fahrzeugbrief ( CG allemande )
- Ne pas hésiter à prendre les papiers de vente en français pour la préfecture, les faire remplir par le vendeur, même si cela n'est pas absolument nécessaire, un papier libre serait censé suffir, et bien quand on se point à la préfecture avec les papiers NF préfecture, cela est plus facile qu'avec les papiers en allemand!

A+
et bon import.

Bonjour, juste pour vous dire que vous pouvez aller a la DRIRE pour le certificat de conformité. C'est entre 60 et 70€ je crois, moins chère que chez Porsche. Si vous acheté la voiture chez un pro, faîtes bien attention que sur la facture il y es bien le tampon avec la signature du vendeur.... Bonne chance, DylanK

Par contre la facture n'est pas obligatoire pour un achat a particulier, du moins moi on ne me l'a pas demandé (demandé parfois pour le quitus)
Et avec le fahrzeugbrief, on m'a demandé un papier comme quoi l'auto etait bien radié de la prefecture correspondante (ca ressemble a un trois volet professionnel)
Et ne pas oublier que le quitus est valable deux semaines, le mieux etant d'en faire la demande juste avant de faire la cg (photocopie cni, justificatif domicile, cg allemande et si achat a particulier, mettre le prix de vente sur le papier de cession)

928euro a écrit :Pour info, en , ce n'est plus Porsche qui délivre le certificat de conformité.
On la recoit du Ministère des Transports, via le CT qui vérifie la conformité du véhicule.

C'est apparemment récent, j'en sors pour ma "nouvelle" 924 ...

Eric

Pas d'accord, je suis justement allé hier chez Porsche D'Ieteren pour obtenir un certificat de conformité pour ma Porsche 924 S monégasque.

Il faut se présenter avec le véhicule car Porsche D'Ieteren vérifie la conformité du véhicule: suspension, jantes, pneus, moteur, etc.

Coût: 99,16 €.

L'avantage par rapport au CT, c'est qu'on reçoit le certificat de conformité immédiatement.

PGombeer a écrit :Pas d'accord, je suis justement allé hier chez Porsche D'Ieteren pour obtenir un certificat de conformité pour ma Porsche 924 S monégasque.

Bon, c'est pas ce qu'on m'a dit au CT...
Dommage, ca aurait sans doute été plus rapide, car la conformité + l'immatriculation, ca été loin d'être immédiat dans mon cas ...

Eric

928euro a écrit :

PGombeer a écrit :Pas d'accord, je suis justement allé hier chez Porsche D'Ieteren pour obtenir un certificat de conformité pour ma Porsche 924 S monégasque.

Bon, c'est pas ce qu'on m'a dit au CT...
Dommage, ca aurait sans doute été plus rapide, car la conformité + l'immatriculation, ca été loin d'être immédiat dans mon cas ...

Eric

Les deux sont possibles mais effectivement, on obtient plus rapidement le certificat de conformité si on va directement chez l'importateur...

François