Restauration 928S de 1980

[chax]

En ouvrant le capot, il me dit c’est un 4,7 ou un 4,5 ? ... car c’est bizarre il y a un simple allumage ?

Seules les S2 ont un double allumage

La position inclinée à 45° du WUR et la présence de la grosse durite de retour d'huile à droite sont symptomatiques du moteur de 240CV par rapport à la S de 300CV.

Ca, ce n'est pas valable pour un moteur M.28/09 de 1980 qui visuellement est identique aux moteurs de S

Par apport au numéro de série es-tu certain que ce soit une S ?

92A0821420 : c'est bien un numéro de série de S

[boudu]

Merci Chax de ces précisions... je ne savais pas pour l’évolution Du 240cv à partir de 1980 mais ne suis pas du tout étonné de la part de porsche car avait déjà constaté beaucoup de différences entre S2 avant et après 1984... Les ingé du bureau d’etude Porsche devaient vraiment se régaler dans ces années là, et les magasiniers beaucoup moins

[Squale31]

Voici mon moteur

[Squale31]

Après demande auprès de Porsche FRANCE par courrier avec le numéro de Boite et du moteur peu de temps après ...

C'est bien une 928 S d'Allemagne, Matching number pour la Boite et la couleur, pas pour le moteur, logique.

C'est déjà ça ...

[Squale31]

Episode 7 ... Electricité

En attendant le choix moteur, je décide de m’occuper de faire une réfection complète de l’électricité. Démontage de tout l'intérieur, sièges, tableau de bord, panneaux de porte... la totale

[normanbates]

Quel boulot!

Respect !!!

[Blouf]

tu doit déjà certainement savoir qu'en adhérent au club,
le CP928 est une vrai mine d'information via le forum, ses données, etc...


chapeau en tous cas, tu fais tout par toi même !?!

[chax]

Episode 1 ..... suite photos

Dans le Garage Porsche pour état des lieux châssis ...

Tu auras besoin de ça :



https://www.facebook.com/marketplace/10 ... 0450253075

[Squale31]

Oui, je te remercie je l’ai avec une barre de cassée que j’ai rachetée sur RP
Donc complet

[chax]

Les grilles d'époque étaient en métal, les nouvelles sont en plastique