Forum du Club Porsche 928

Quelqu’un sait où il est possible de se procurer ce type de réalisation ?
Ça semble plus résistant que l’origine.

Tu peux acheter les raccords et durites ici:
https://www.oreca-store.com/moteur/circ ... teurs.html

Par contre, il faut être minutieux et un minimum outillé (pince pour durite avia par ex..)
Si tu ne le sens pas de le faire toi-même, cherche les fournisseurs de flexibles hydrauliques près de chez toi

Merci pour l’information

J’ai eu une adresse en région parisienne, il faudrait que j’aille faire un tour !

https://www.hokkaido-flexibleshydrauliques-trappes.fr/

n'oubliez pas qu'a l'origine il y a un tube plastique sacrement costaud , ce n'est pas une simple durite,

perso je l'ai gardée de mémoire car elle me paraissait en bon etat.

j'avais commencé par changer celle de devant en la bricolant avec une bonne durite et j'ai constaté la résistance à la découpe et pour détruire les embouts sertis

Ce ne serait pas par celle ci qu’une fuite de carburant pourrait venir ?

Les fuites peuvent venir de partout, nos autos ont entre 25 et 40 ans.
Si la durite est d'origine, le caoutchouc est cuit depuis longtemps
C'est un problème connu sur la 928.

Concernant la durite avia, je laisserai faire un pro

En effet
C’est une obligation sur toutes les youngtimers pour éviter le pire; malheureusement certaines durites ne semblent plus être disponibles chez Porsche d’ou ma prochaine recherche de l’ensemble des durites.

Je viens de commander les silents blocs moteurs qui valent un bras

New old stock.

Avec de la chance.

hajumar928 a écrit : ↑

sam. 2 mars 2019 02:41

hose_185e88119bb73ab66ea00361dab30c1d5fd141af.jpg



New old stock.

Avec de la chance.

En effet il faudrait arriver à tomber sur du NOS ce qui ne doit pas être évident

Tu trouveras toutes les durites sur les sites US

Voir Tuto : viewtopic.php?f=37&t=20302&start=20