Plaque sous moteur
-
chax
- Commission Médias
- Messages : 15190
- Enregistré le : mer. 28 nov. 2007 08:02
- Pro : Non
- Alias : Christian C.
- Auto : 928 4.5 BM 1980 - Audi TT Mk1 1.8T
Buggy : Meyers Manx 1970
Moto : Triumph 900 Trident - Localisation : Avignon
- Contact :
- Status : Hors ligne
Re: Plaque sous moteur
On peut supposer que l'alu sera plus résistant que le plastique
Christian C. alias chax
-
928cs
- Messages : 8170
- Enregistré le : lun. 10 mars 2008 21:46
- Pro : Non
- Alias : Samuel F.
- Auto : Actuelles:
928 S4 "Yéti", 1987, N°1/1
928 S4 Club-Sport, 1988, N°5/12
Ex:
928 S4 Club-Sport, 1989, N°2/7 - Localisation : 72 - Le Mans
- Status : Hors ligne
Re: Plaque sous moteur
Est-ce prouvé?
Je pose la question, car si c'était si bien pourquoi Porsche a fait la première plaque en plastique, et la seconde en aluminium?
Bon, je pense que pour la seconde, c'est la proximité du catalysateur qui donne la réponse
Je pose la question, car si c'était si bien pourquoi Porsche a fait la première plaque en plastique, et la seconde en aluminium?
Bon, je pense que pour la seconde, c'est la proximité du catalysateur qui donne la réponse
"Dans l'absolu, je pense que la GT 1989 reste la meilleure." Pour faire plaisir à Lionel.
-
chax
- Commission Médias
- Messages : 15190
- Enregistré le : mer. 28 nov. 2007 08:02
- Pro : Non
- Alias : Christian C.
- Auto : 928 4.5 BM 1980 - Audi TT Mk1 1.8T
Buggy : Meyers Manx 1970
Moto : Triumph 900 Trident - Localisation : Avignon
- Contact :
- Status : Hors ligne
Re: Plaque sous moteur
Il suffit de voir le nombre de voitures qui n'ont plus de plaque pour se convaincre de sa fragilité
Christian C. alias chax
-
928cs
- Messages : 8170
- Enregistré le : lun. 10 mars 2008 21:46
- Pro : Non
- Alias : Samuel F.
- Auto : Actuelles:
928 S4 "Yéti", 1987, N°1/1
928 S4 Club-Sport, 1988, N°5/12
Ex:
928 S4 Club-Sport, 1989, N°2/7 - Localisation : 72 - Le Mans
- Status : Hors ligne
Re: Plaque sous moteur
Euh, il y en a aussi un paquet de manquantes car les mécanos en avaient marre de passer du temps à l'enlever et la remettre.
Sérieusement, l'aluminium résiste-t'il mieux que le plastique, à masse égale ?
Sérieusement, l'aluminium résiste-t'il mieux que le plastique, à masse égale ?
"Dans l'absolu, je pense que la GT 1989 reste la meilleure." Pour faire plaisir à Lionel.
-
chax
- Commission Médias
- Messages : 15190
- Enregistré le : mer. 28 nov. 2007 08:02
- Pro : Non
- Alias : Christian C.
- Auto : 928 4.5 BM 1980 - Audi TT Mk1 1.8T
Buggy : Meyers Manx 1970
Moto : Triumph 900 Trident - Localisation : Avignon
- Contact :
- Status : Hors ligne
Re: Plaque sous moteur
Il faudrait plutôt comparer à épaisseur égale, et dans ce cas la réponse semble être oui :
Comparatif métal-plastique à propriété mécanique équivalente a écrit : L'aluminium semble en concurrence avec le PP (Polypropylène) en ce qui concerne le poids et le prix (à rigidité équivalente). Il permet cependant d'obtenir des épaisseurs de pièces beaucoup plus fine (limitant le volume) et possède une bien meilleure tenue à chaud et à froid que le PP.
Christian C. alias chax
-
Javier85
- Messages : 258
- Enregistré le : ven. 3 août 2018 19:35
- Pro : Non
- Alias : Javier85
- Auto : 928 S4 BVA 1991
Macan Turbo
Daily : Audi A1 - Localisation : Vendée
- Contact :
- Status : Hors ligne
Re: Plaque sous moteur
Suis intéressé aussi, la mienne a disparu
Très partant pour l’alu, quand on ajoute une plaque de protection sur une voiture c’est toujours en alu sinon ça sert à rien.
Cette plaque se monte t’elle sur toutes les versions (perso S4 1991 bva)?
Ça serait bête de mettre 400€ pour une plaque qui ne se fixe pas sur son modèle
Xav
Très partant pour l’alu, quand on ajoute une plaque de protection sur une voiture c’est toujours en alu sinon ça sert à rien.
Cette plaque se monte t’elle sur toutes les versions (perso S4 1991 bva)?
Ça serait bête de mettre 400€ pour une plaque qui ne se fixe pas sur son modèle
Xav
Life is too short to drive boring cars
-
TOFE
- Messages : 541
- Enregistré le : mer. 11 avr. 2012 18:56
- Pro : Non
- Alias : Tofe
- Auto : 928 S4 boite mécanique année 1988
- Localisation : Marseille
- Status : Hors ligne
Re: Plaque sous moteur
ilss enmerdent pas
j avais paye la mienne 250€ chez porsche en 2012
c etait mieux quand la cote de ces autis etait base
j avais paye la mienne 250€ chez porsche en 2012
c etait mieux quand la cote de ces autis etait base
-
fabien92
- Messages : 1441
- Enregistré le : ven. 9 avr. 2004 15:43
- Pro : Non
- Alias : Fabien L
- Auto : 928 GTS 1995. Ex 996 C4S, 996 C4 3.4, 986 S 3.2, 928 GT, 928 S4, 944 S2.
- Localisation : Nouméa
- Status : Hors ligne
Re: Plaque sous moteur
Pour la plaque, Rose Passion se fournit chez Porsche. Donc autant aller l'acheter chez Porsche, ça économise les frais de port.
La plaque d'origine est en plastique, c'est surement pour une bonne raison. J'imagine pour pouvoir casser en cas de choc.
La plaque d'origine est en plastique, c'est surement pour une bonne raison. J'imagine pour pouvoir casser en cas de choc.
-
Ravanel
- Messages : 127
- Enregistré le : mer. 2 févr. 2011 21:50
- Pro : Non
- Alias : RAVANEL
- Auto : 929 GTS 92 BVA
- Localisation : Hérault (34)
- Status : Hors ligne
Re: Plaque sous moteur
Pas sûr que cette plaque ait été conçue réellement dans un but de protection mais plutôt pour servir de fond plat et d'améliorer l'aérodynamique.
-
fabien92
- Messages : 1441
- Enregistré le : ven. 9 avr. 2004 15:43
- Pro : Non
- Alias : Fabien L
- Auto : 928 GTS 1995. Ex 996 C4S, 996 C4 3.4, 986 S 3.2, 928 GT, 928 S4, 944 S2.
- Localisation : Nouméa
- Status : Hors ligne
Re: Plaque sous moteur
Elle aide aussi au refroidissement par ses prises d'air.
Et de protection des accessoires qui sont en bas comme l'alternateur. Imaginez si un branchage ou une pierre venait a taper dans les poulies.
Et de protection des accessoires qui sont en bas comme l'alternateur. Imaginez si un branchage ou une pierre venait a taper dans les poulies.