Forum du Club Porsche 928

Fred PAU a écrit : ↑

lun. 23 sept. 2019 11:20

pierreg a écrit : ↑

ven. 20 sept. 2019 21:37

Impossible Laurent j'ai un brevet

Impossible c'est moi qu'il est ce brevet. La grille je l'ai posée dès le début sur la mienne voilà 7ans.

Ok ne vous battez pas, je vais déposer une demande pour l'utilisation de ce brevet

Oh je ne vais pas me battre contre Fred qui a posé sa grille il y a déjà 7 ans mais s'il etait plus malin il aurait fait une recherche pour s'apercevoir qu'en 2009 un sujet "la NoireNoire s'offre un Lifting " montrait déjà ma grille.
Sans rancune Fred

Pour toi Laurent je te donne bien sûr tous les droits d'utilisation et de copy du brevet que d'ailleurs je n'ai pas déposé ce avec grand plaisir.

à vous deux. Au plaisir de vous voir

Pierre, au plaisir de te revoir également

Voilà mon coupable sous les verrous, c'est le deuxième que j'attrape avec ce piège.

https://www.hiboox.fr/image/oQ9Q

En plus je bombe un coup de répulsif Bardahl.

Eric

Eric01 a écrit : ↑

jeu. 3 oct. 2019 14:34

Voilà mon coupable sous les verrous, c'est le deuxième que j'attrape avec ce piège.

https://www.hiboox.fr/image/oQ9Q

En plus je bombe un coup de répulsif Bardahl.

Eric

Purée sacré morceaux que tu as chopé !!!!!

[/quote]

Purée sacré morceaux que tu as chopé !!!!!
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Un lérot, famille des loirs. On pense souvent que ce sont des souris qui font des dégas.

Bon tout a été remonté pour moi, démarrage ok, j’ai voulu faire un tour de quartier, en 1ère, j’ai assez accéléré, une secousse puis elle a calé.
Redémarrage impossible...... ça n’a pas pris.... (odeur d’essence donc elle arrive je pense, bon de toute façon elle fonctionnait). Donc elle est restée dehors, pas cool.
Cet aprèm j’ai vérifié la petite courroie qui relie les 2 têtes d’allumeur, elle est ok.
J’ai remis le booster sur la batterie (ma batterie est hs). Ça démarre, je voulais faire un tour de quartier mais finalement non, trop peur de caler et qu’elle ne démarre plus et donc de devoir pousser.....
Je l’ai rentré au garage, je l’ai coupé puis j’ai remis ce booster pour voir si elle redémarre..... et ben Non

Pfff ça ne finira jamais.....

Voilà donc si quelqu’un a une petite idée je suis preneur. Il faut vraiment que je la finisse et que je roule souvent avec, car comme beaucoup d’entre vous le disent, elle n’aime pas rester garée.. sinon les nouvelles pannes s’accumulent on dirait.

Merci à vous
Hervé

Bonjour,

je n'ai pas tout suivi ... mais si ta 28 est en BVA et batterie HS, je ne suis pas étonné qu'elle cale... il faut changer ta batterie. (j'ai eu le souci sur une de mes C5 BVA après des mois d'immobilisation ... elle démarrait, roulait un peu et puis même si j'accélérais, elle calait !!! batterie changée quelques kilomètres après , c'était résolu)

Bertrand

jedencx a écrit : ↑

ven. 4 oct. 2019 14:44

Bonjour,

je n'ai pas tout suivi ... mais si ta 28 est en BVA et batterie HS, je ne suis pas étonné qu'elle cale... il faut changer ta batterie. (j'ai eu le souci sur une de mes C5 BVA après des mois d'immobilisation ... elle démarrait, roulait un peu et puis même si j'accélérais, elle calait !!! batterie changée quelques kilomètres après , c'était résolu)

Bertrand

Idem

Bertrand 2

C'est une voiture qui consomme beaucoup de courant, pas de courant, pas de calculateurs.

Salut les gars,
Là vous me surprenez, c’est une boîte manuelle- votre raisonnement reste identique ?
J’étais convaincu que la batterie ne servait qu’au démarrage, et que le courant dont on se sert ensuite provient de l’alternateur...
Si vous me confirmez cela, je cours acheter une batterie.
Et j’aurais appris quelque chose, une fois de plus ici !!!

Merci d’avance, bonne journée

Hervé