Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous j’ai une grosse consomation d’essence sur ma 928 s4 de 1987 je fait 260 j’me avec le plein ce qui me fait une moyenne de 28 litres au 100 en conduite normale
Quelqu’un a il une idée où chercher sonde, débitmètre boîtier lH ??? Elle tourne rond au ralenti pas de ratés
Quelqu’un a il eu ce soucis ou bien une idée du problème ? Merci

Bonjour,

En urgence vérifies si tu nas pas une fuite sur le circuit essence depuis le réservoir jusqu'aux injecteurs sans oublier le retour vers le réservoir.

Nos 28 ont plus de 30 ans et leurs caoutchoucs pour certains aussi.

Je te laisse deviner les concéquences d'une fuite d'essence sur les échappements dans le compartiment moteur ....
Mais là je n'y crois pas trop car sinon ta 28 ne serait déjà plus que cendre, mais sur les conduites du réservoir au moteur pourquoi pas.
Un truc très simple tu étales sur le sol de ton garage toutes des feuilles de papier journal tu fais un tour de 2min et tu reviens te poser sur les journaux, tu marques l'emplacement des 4 roues, 2 heures après tu reviens et tu as la photo de tes fuites de la voiture.

PS: il faut pousser la voiture sur les journaux car sinon les ventillos vont tout faire voler

il a raison , la tu as une fuite fait attention car sa brûle vite

Une fuite de cette ampleur ça se sent . Si tu rentre la voiture au garage et que t'as une fuite tu devrais le remarquer

fuite au injecteurs, elle doit sentir mauvais et un peu de fumé blanche.

Fuite d’essence ??? Je n’y Crois pas trop elle dort au garage sur un pont et c’est Tout sec en plus cela ne sent pas l’essence Dans le garage mais je vais essayer la technique du journal au cas ou ça ne coute rien et élimine ou pas une source de problème merci pour l’info
Pour la fuite aux injecteurs ce serait une fuite interne dans l’injecteur ? Il faudrait faire quoi démonter les huit injecteurs et les faire contrôler ?
Il y a il un moyen d’isoler Les injecteurs 1 par 1?
C’ est Vrai que au ralenti elle sent l’essence au bout d’un moment mais il ne me semble pas qu’il y ait une fumée blanche
En tout cas merci le club pour vos conseils et votre réactivité
Bruno

ben69 a écrit : ↑

dim. 9 sept. 2018 14:15

Pour la fuite aux injecteurs ce serait une fuite interne dans l’injecteur ? Il faudrait faire quoi démonter les huit injecteurs et les faire contrôler ?
Il y a il un moyen d’isoler Les injecteurs 1 par 1?

Oui les démonter et contrôle de fermeture et de jets.
Après avant de démonter vérifié la pression d'essence au ralenti, avec du régime et après arrêt, la pression doit tenir 1/2 heure à 3.5 bars de mémoire.
Il y avait un post la dessus.viewtopic.php?f=37&t=3426&hilit=control ... =10#p46166

Fuite aux injecteurs tu aurais des soucis de démarrage à chaud
Si tu n'as pas d'odeur d 'essence.

-Fuite amortisseur, régulateur de pression, regarde si tu n as pas d'essence dans les durites de dépression.
Dans ce cas ta pression ne tient pas a l'arrêt.

-Débitmétre, sonde Lambda (si tu as) à l'ouest.

Ok merci pour ses infos.
Je vais commencer par me trouver un manomètre pour contrôlé la pression d'essence et essayé d'éliminé les causes une à une.
Pour le debimètre je vais mettre celui de mon autre S4 mais avant de trouvez véritablement la panne je vais devoir en faire des pleins d'essence et des essais pour contrôler cette consommation
Merci à vous

Si tu branches une durite sur les tuyaux de mise en dépression des régulateurs et qu'en aspirant tu as un goût d'essence c'est sur ça fuit

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