Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous,

Voici un tuyau d'une direction assistée. Rosepassion

Sur le milieu du flexible il y a une rondelle sertie. Voir l'image >>


Pouvez vous me dire à quoi sert cette rondelle?

Merci d'avance à tous.

Je pense qu'elle sert à éviter que la durite frotte quelque part et soit usée prématurément.

oui exactement

si tu fais refaire cette durite chez un pro tu peux mettre autour de la nouvelle un morceau de l'ancienne.

perso j'ai récupéré toutes mes vielles durites et je m'en sert pour protéger mes câbles et durites pour ma 928 ou autre.

comme un a dit : rien ne se pert rien ne se cree, tout se transforme

Cette rondelle est a coté de la tete d'amortisseur coté cond.

Re,

Merci pour vos réponses.

Il m'a été dit qu'il fallait légèrement pincer le tuyau de retour pour diminuer le débit. Je me demandais si ce n’était pas l'utilité de cette pièce??

De mémoire je crois que cette grosse rondelle en caoutchouc touche une partie du moteur sur la mienne. Donc protection anti usure, et aussi anti chaleur

Louaque a écrit : ↑

sam. 26 mai 2018 21:24

Re,

Merci pour vos réponses.

Il m'a été dit qu'il fallait légèrement pincer le tuyau de retour pour diminuer le débit. Je me demandais si ce n’était pas l'utilité de cette pièce??

Pincer le tuyau pour diminuer le débit ? Je ne sais pas qui t'a dit ça mais tu peux oublier. Je pense que les ingénieurs de Porsche l'ont dimensionné comme il faut

et vu que c'est de la tresse armee ce n'est pas possible, ce n'est pas de la durite de liquide de refroidissement...

Re,

Merci à tous pour avoir confirmé ce que je pensais.

Mais après changement de la durite (il y avait une petite fuite), malgré une purge importante j'ai maintenant une direction dure comme du béton.
Quand je dis "purge importante" c'est au moins deux heures de direction droite/gauche.

Mais ce qui me perturbe aussi, c'est que j'ai constamment des petites bulles d'air qui viennent exploser à la surface du réservoir d'huile. Durant la vidéo, nous tournons la direction à fond à droite et après à fond à gauche sans arrêt et les roues avant de la voiture dégagées du sol. Voir le film ici plus bas.
Je signale aussi que je n'ai pas de perte d'huile.

Savez vous pourquoi j'ai des bulles d'air de la sorte et pourquoi ma direction est dure?

https://www.youtube.com/watch?v=4j19dd5WsDA

Si tu retires ta courroie de DA est-ce que c'est aussi dur ?