Forum du Club Porsche 928

Hello les amis,

Mon toit ouvrant s'ouvre de 1 cm et se bloque. C'est qu'il fait chaud en ce moment ... ce serait bien utile.
Le moteur semble rencontrer une certaine resistance a poursuivre sa course.

Au fait, elle se met ou la manivelle pour passer en mode manuel ?

Merci a tous

Fabien

Salut Fabien, je crois qu'elle se met au niveau du moteur après avoir ôté le cache .

Et si tu essaie de le manœuvrer cache enlève tu ne vois pas si ça force que le réducteur ou au niveau du pignon ?

Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

Salut Fabien ,

Je suppose que tu as essayé de l'aider à la main ?
C'est ce que je suis obligé de faire sur la mienne : le moteur du TO est un peu faiblard si l'alternateur tourne vite (en roulant) le TO s'ouvre ou se ferme mais lentement , dès que le V8 est au ralenti le moteur du TO ralenti encore plus ou s'arrête carrément : il me suffit d’accélérer un peu et/ou de l'aider à la main et il fonctionne.
Je soupçonne la graisse du moteur et des câbles de s'être fossilisée ...

a+++
Jérôme

Bonjour Jérôme,

J'ai essayé de pousser le toit à la main en faisant tourner son moteur. C'est totalement bloqué. Ça résiste.

J'ai effectivement vu sur les forum US cette histoire de manque de graisse.

Quand j'ai acheté la mienne le toit ouvrait péniblement et ne fermait qu'en le poussant.
J'ai graisse les côtes et au fond à la graisse en bombe avec embout et petit à petit il a mieux fonctionne.

Là il est totalement démonte pour remise en peinture, je vois bien ce qu'il faut graisser et je le ferais avant le remontage.

Essaie peut être de graisser progressivement en faisant des va et vient en aidant par poussée en dessous après chaque graissage .

Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

Voici ce qui bloquait mon toit ouvrant. Pour la photo, je l'ai laissée où je l'ai trouvée. Maintenant reste à savoir d'où elle vient ... Il y a de la graisse dessus.

a mon avis c'est un boulon de maintient des guides lateraux.

pour le voir il est necessaire d'oter le panneau sous le toit ouvrant avec les 3 vis devant puis de regarder par dessous et tu verras les 4 boulons dont 1 maquante.

je ferais le controle rapidement car si un coté se désolidarise ton TO va tirer de travers et tu risques de tout casser.



une image comme je viens de demonter le mien