je ne sais plus vraiment ou chercher car voici les différentes étapes effectuées :
- débimètre reconditionné
- boitier lh reconditionné également
- changement de toutes les durites d'essence
- changement de tous les régulateurs et amortisseurs de pression d'essence
- nettoyage aux ulrtason des 8 injecteurs
- changement des tous les joints et tamis de ces même injecteurs
- changement des joints du plénum
- montage de 8 bougies neuves
- faisceau de bougie neuf
- tètes d'allumeur neuves avec doigts d'allumeur
- nettoyage des points de masse
- réglage fin des AAC
...........
Une simple question , ne faudrait-il pas réinitialiser tout ça avec le KTS ?
puis le week end d'aprés elle a plus de mal à tenir le ralenti , petit essais routier mais dès que je m’arrête à un stop ou autre elle cale 
, en conduite route elle marche bien mais c'est au ralenti .
