Forum du Club Porsche 928

J'ai lu sur un forum US que les GTS étaient d'office livrées avec un toit ouvrant.

Or, la mienne en est dépourvue et, toujours selon ce site, les GTS sans toit ouvrant étaient des commandes spéciales, ce qui ajouterait encore à la rareté de l'auto. Certains décrivent la 928 GTS en boîte manuelle sans TOE comme étant le St-Graal !!!! Rien que ça...

Si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne.

Bonsoir Philippe
Voici les infos disponibles avec le VIN : Il n'y est pas fait mention du toit ouvrant (M650).

M573 une option ? La clim est de série sur les 928. Bizarre.

Pat a écrit :Bonsoir Philippe
Voici les infos disponibles avec le VIN :
Capture1.jpg
Capture2.jpg
Il n'y est pas fait mention du toit ouvrant (M650).

Merci !
Serait-il possible d'avoir ce document par mail ? Si oui : porsche928gts1993@gmail.com

Oxyger a écrit :Certains décrivent la 928 GTS en boîte manuelle sans TOE comme étant le St-Graal !!!! Rien que ça...

Si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne.

C'est vrai que les Gts ont la cote. Si en plus elles sont en boite méca et sans TO c'est encore mieux car plus rares.

fabien92 a écrit :M573 une option ? La clim est de série sur les 928. Bizarre.

Je l'ai déjà expliqué, mais je recommence. Il ne s'agit pas de codes option, mais de codes équipement. Car certaines choses qui sont de série pour certains modèles ou années ou pays de livraison ne le sont pas pour d'autres.

Par exemple, le M573 se retrouve à mon avis sur les GTS, tout simplement car Porsche a unifié ses codes équipement vers 1992 et qu'il existe des 964 sans climatisation. Du coup, il fallait bien précisé que les 928 avaient la climatisation.

Concernant les GTS, voici quelques stats:
2904 exemplaires, dont 645 en boîte manuelle.
Sur ces 645, 164 n'ont pas de toit ouvrant, dont une seule livrée aux USA. Il faut bien comprendre que beaucoup de voitures aux USA étaient configurées par les concessions, qui les vendaient lorsqu'elles étaient dans le show-room. En Europe, c'est très différent car les voitures étaient bien souvent commandées par les vrais clients.

Pour celles livrées au Luxembourg, le moitié des 6 en BM n'avait pas de toit ouvrant

Le toit ouvrant est un sujet récurrent de discussion, certains aiment, d'autres non.
Ce qui est objectif, c'est qu'il réduit la garde au toit et ajoute un peu de masse (10kg). Le premier point est très important lorsqu'on est grand.

Comme d'habitude, tu es une vraie encyclopédie Sam. Merci de ces précisions.

Pour le toit ouvrant, vivant dans un pays ou il fait toujours beau et chaud, je ne l'ouvre que très rarement. Trop de soleil, trop lumineux. Ca en est presque désagréable. Et en plus je pense que ça réduit les performances de la clim. D'ailleurs ici il y a très peu de cabriolet.

Par contre l'option double clim que tous les américains prenaient est vraiment la bienvenue, et pour ma part j'apprécie beaucoup

rareté

il y a justement une autre GTS manuelle et sans toit ouvrant en vente en ce moment ici :

https://encheres.catawiki.eu/kavels/137 ... uelle-1995

(j'en profite pour dire ce que je pense du site CATAWIKI : les prix montent souvent très haut et les frais de port sont exorbitant ; j'ai acheté quelques bricoles et qund on rajoute les 9 % de com. + les frais de port on creve le plafond du raisonnable pour un article)

ben oui JC, 164 exemplaires sur 61000 928 fabriquées, on peut appeler ça une rareté a la vente non ?