Forum du Club Porsche 928

Hello

Apres mes deboires de vendredi soir avec l'alarme qui s'est déclenchée suite à un court circuit entre la trappe du logement à batterie et la batterie, la 928 demarrait bien samedi. Mais ce dimanche demarreur ok, mais le moteur ne part pas.

Une idée ? Aurais je grillé la pompe à essence, ou autre chose ?

Merci à tous de votre aide.

Salut,

As tu essayé de débrancher la batterie un instant et de démarrer ensuite ?

J'ai eu le même cas il y a longtemps et l'opération a fonctionné . Par contre je ne saurais pas expliquer ce qui a coincé , juste que j'avais lève le capot et déclenche l'alarme , peut être qu'elle s'était mise en sécurité à cause de ça

À plus

Bonjour,

Un fusble peut etre

Ça m'est déjà arrivé, démarreur tourne sans allumage, tout vérifier. J'ai laissé la voiture, pensé a plein de choses sauf au plus évident !

J'ai changé le fusible 38. Rien ...
Je vais debrancher la batterie.

As tu vérifié tout les fusibles ?
As tu vérifié ta charge batterie ?...

Bon courage

J'ai eu ce problème une fois et j'ai inversé le relais de pompe avec un autre 53 et ça a démarré. Essaye pour voir avec un peu de chance ça peut venir de là

Shunt les 3 relais 53 : EZK, LH, Pompe à essence......
Démonte ton tableau de fusibles, possible que des fils est fondus.
Changer boitier LH Et EZK.

Merci de vos conseils.
Je vais vérifier les 3 relais 53, les 3 à droite du tableau derrière les LH/EZK.

Mais j'y pense. Ma batterie a été en cours circuit alors que la clef de contact était dans ma poche. Si le contact n'est pas sur ON, les LH / EZK ne sont ils pas isolés du circuit électrique ?

Bon elle ne démarre plus, ce n’est pas une bonne nouvelle, mais tout le reste fonctionne?
Les phares, le tdb, fenêtres, toit ouvrant, … … …
Tout cela est bon ?
Quand tu tournes la clef tu entends le démarreur tourner ou pas ?

Le court-circuit de la batterie ne lui a pas fait du bien, peut-être qu’il il y une ou plusieurs plaque tordue dans la batterie de telle façon quelle ne sait plus donner la puissance pour démarrer la voiture.

Je n’ai pas contrôlé toutes les connections mais:
Sur le EZ borne 35 c’est du direct batterie sans fusible, sans relais
Sur le LH borne 4 c’est du direct batterie sans fusible, sans relais
Sur le EZ il y a aussi borne 29 direct batterie sans fusible mais après relais XXII
Tout ceci sur le schéma de 90 !

Phares OK
Toit ouvrant OK
Fenetres OK
Demarreur OK

J'essaye de retirer les relais, mais ca resiste. Un conseil pour les sortir sans les casser ?