Forum du Club Porsche 928

Question générale !

A quelle date exacte a été fabriquée la toute dernière GTS ? Dans mon cas, 3/95,
En 1995, on devait etre à une ou deux 928 par jour sortie d'usine ?

Je crois que la toute dernière est exposée au Porsche Museum, et l'avant dernière commercialisée est la numero 77 USA à la couleur très spéciale.

Hello,
La Derniere fabriqué est effectivement visible au musee
Elle est la:

On la retrouve ici : http://www.928oc.org/registry-main/regi ... s-row-0223

310 km !!

Son numéro de série : WP0ZZZ92ZSS800283
Ça donne quelle date exacte de fabrication ?

Idem, la toute dernière vendue aux USA porte le numéro de série WP0AA2920SS820137
Ça lui donne quelle date de sortie d'usine ?

http://www.928oc.org/registry-main/regi ... s-u-s-0077

Merci

C'est toujours compliqué de déterminer quelle voiture est la dernière.
En effet, il y a:
- La 928 US qui a le numéro le plus élevé.
- La 928 RoW qui a le numéro le plus élevé.
- La 928 US qui a été livrée le plus tardivement à un client.
- La 928 RoW qui a été livrée le plus tardivement à un client.

La GTS bleu nuit/boîte mécanique n'est pas la dernière, loin de là. Ce n'est pas non plus la dernière 928 en BM.

A priori, la dernière 928 produite et livrée, toute catégorie confondue est celle de fonction de Wiedeking qui appartient aussi au musée. Elle est aussi bleu nuit, mais BVA et jantes peintes en bleu nuit aussi.
Pour les versions US, c'est celle qui est jaune bizarre avec un intérieur de délire.
Source: La personne qui a commandé la version US et l'a refusée à la livraison car Wiedeking s'est fait livrer une autre voiture après la sienne. Je vous jure que c'est vrai, j'en ai discuté avec lui au téléphone.
A priori, celle qui aurait dû être sa voiture est toujours aux USA, vers Las-Vegas à priori.

Au delà de l'anecdote, le fait d'avoir la dernière, c'est juste pour frimer lors des rassemblements

Donc on ne sait pas la qu'elle est réellement la derniere et le musée nous joue des tours en affirmant que c'est celle qui est exposée

A mon avis, c est celle qui est sortie la dernière de l'usine. Peu importe si une de 1990 a été vendue neuve en 2000

Avec les numéros de série on peut connaitre les dates de sortie d'usine. C'est ce que je cherche. Quel jour Porsche a coupé le courant des ateliers

La meilleure piste, c'est celle de Wiedeking.
Mais c'est certainement anecdotique car les dernières ne sont pas différentes des premières de l'année-modèle 1995.

C'est très différent pour les premiers modèles car il y a eu des modifications en cours d'année, donc les premières 1978 produites en 1977 connaissent des variations intéressantes.

Celle qui est sans doute la dernière:
http://www.t-online.de/auto/tests/id_77 ... wagen.html

Celle qui devait être la dernière:
http://928oc.org/928oc_928s4vr/928s4007.htm

fabien92 a écrit :A mon avis, c est celle qui est sortie la dernière de l'usine. Peut importe si une de 1990 a été vendue neuve en 2000

Avec les numéros de série on peut connaitre les dates de sortie d'usine. C'est ce que je cherche. Quel jour Porsche a coupé le courant des ateliers

Porsche n'a pas coupé le courant. La chaîne de montage a été utilisée pour les Boxster.

A priori, pour les toutes dernières, les caisses ont été produites et peintes, équipées des moteurs et boîte, et les voitures ont été finies à la main, plus tard, en fonction des souhaits du clients pour l'intérieur. Par contre, il devait choisir dans le stock de caisses restantes, donc le choix des couleurs était limité.

Par contre, pour déterminer celle qui est sortie la dernière de l'usine, il faudrait que je passe en revue les derniers numéros de châssis, et cela risque d'être long

Pour répondre à la question qui va suivre , la tienne est loin d'être la dernière car je pense que l'usine produisait encore des caisses en juin ou juillet 1995.

928cs a écrit :Pour répondre à la question qui va suivre , la tienne est loin d'être la dernière car je pense que l'usine produisait encore des caisses en juin ou juillet 1995.

He he !

Sinon tu crois que la mienne a été finie main ?