Forum du Club Porsche 928

Hello

Je suis passé voir cette S4, 3ème 928 connue sur l'île.
Elle est au garage, et ne tourne que sur 6 cylindres. La pompe à essence a ete changée.

Une idée ?

Je retourne la voir demain avec mon outil de diagnostic.

L'allumage...

Vraiment que 6 cylindres ou bien sur un seul banc de 4?

Il faut tester l'allumage sur chaque bougie pour être certain que tout est OK sur ce point.
Si oui éh bien il faudra voir du côté des injecteurs et de leurs connecteurs.
Si c'est non, inverser des câbles pour savoir si le câble est fautif ou pas.

Vous êtes certains qu’il y a bien une bougie dans ces deux cylindres ?



Bon,

A priori c'est vraiment 2 cylindres en moins. Le garagiste va changer les bougies

Comment est-ce qu’on voit, entends, sent, … … que le moteur ne tourne que sur 6 cylindres

Si je me rappelle bien, il y a quelque part, je ne le retrouve plus, sur le forum un poste qui parlais de mettre des led aux lieux des bougies pour voir s’il y a l’allumage sur tous les cylindres.

Cela pourrait peut-être changer le « a priori » par « certitude »… …

tu l entends , je te rassure , j ai eut le cas suite eprom pas pour le boitier 1984 .

C'est le garagiste qui parle de 2 cylindres non alimentés. A l'oreille !!!
Le garagiste pense lui aussi à un problème d'allumage. Il a déjà purgé l'essence (mauvaise odeur, surement là depuis longtemps car très peu roulée), et la pompe à essence.

J'ai revu la voiture ce midi. Je n'ai pas pu y connecter mon UDT999. La S4 de 1988 a une prise diagnostique rectangulaire 12 pins ... sur les suivantes c'est la ronde 19 pins.

Dernier point, la batterie de décharge à une vitesse folle.

Et voici son numéro de série, si une âme charitable pouvait m'en donner toutes les infos

T'es sûr que c'est bien un V8 Porsche et pas un V6 PRV?