Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous,
je suis à la recherche d'une crémaillière car la mienne a une fuite, que dois-je faire?
soit un échange standard, une réparation par une usine ou une pièce neuve
merci pou vos conseils
Cordialement
laurent 928 GT de 90 la plue belle

on trouve les pochettes de joints pour refaire les directions !

jé préfère un échange std

c'est la même chose , en échange standard tu envoie ta dirction et elle est reconditionée avec des joints neufs !

Certains pensent même que le reconditionnement par quelqu'un de sérieux est peut-être un meilleur gage de fiabilité..
A+
Xavier

Porsche ne fournit plus de crémaillère neuve apparemment mais vend des échanges standard. D'après P. Scerri sur un tel élément de sécurité mieux vaut ne pas faire dans l'approximation. Le prix des échanges standard de chez Oscaro par exemple est très (trop?) étonnant comparé au travail à réaliser sur la crémaillère pour changer tous les joints mais aussi les bagues (non vendues avec les joints aux US par exemple). Chez Porsche c'est plus de 2 fois le prix.
CCL: echange avec pièce Porsche ou réfection par un bon mécano (y compris soit-même si on est doué) mais des heures de boulot en perspective (environ 10-15h).

Ca veut dire quoi Benito ( ): si on veut changer de crémaillère, faut aller chez Porsche avec son ancienne ?

On peut envoyer sa crémaillère pour réfection chez ZF aussi.
Mais je ne me souviens pas du coût (j'ai dans les 300€ en tête mais je voudrais pas dire de connerie)

on la trouve au catalogue en échange standard là :
http://webcat.zf-trading.com/index.asp?SPR=6

Cyrille, tout échange standard veut dire que tu amènes ta pièce et il t'en vende une refaite (pas la tienne) avec une "ristourne" du fait que tu leur laisses ta pièce.

300e la réfection c'est vraiment pas cher. Si qqun trouve une filière avec ce tarif ça va faire des heureux!
Oscaro le faisait il y a quelques temps mais désormais ils ne la proposent plus. Faut dire qu'ils sont forts pour faire croire qu'ils ont les pièces alors que c'est faux (déjà testé pour un jeu de plaquette d'origine, TEXTAR, et un faisceau d'allumage).