Forum du Club Porsche 928

Bonsoir

Je suis Lionel , nouveau sur le forum et en cours d'inscription à l' Amicale .
Ma S4 '88 a été livrée ce soir sur Courbevoie , en provenance du Japon .
Un mois sur la mer ... problème de démarrage à l'arrivée .
Il semble que des "mécanos" du bateau ont essayé de faire un démarage pour le déchargement et ont un peu bidouillé .

James , en charge de la réception à Courbevoie :
- d'essai de branchement avec une batterie neuve , contact , démarreur faiblard , cliqueties dans le compartiment moteur mais pas de lancement du moteur
- de visu , un échauffement anormal , fonte plastique (?) au niveau du faisceau d'allumage ( j'"attend photos )
- 1 manchon d'arrivée d'air partiellement fondu (?)

Bref , après discussion avec Francky , pas prudent de redémarrer coûte que coûte sans un diagnostic d'un Amicaliste éclairé .

Le véhicule est garé à Courbevoie .

Quelqu'un pourrait-il y jeter un oeil pour se faire une idée du problème ?

Merci
-

A part le feu, s'il y a eu.
Si une batterie neuve te fait cliqueter les injecteurs, ça ressemble à un boitier LH HS.

Panne très fréquente et simple à diagnostiquer.

Compter environ 350€ pour un changement du composant électronique HS (circuit hybride)

exemple http://www.jdsporsche.com/23fiecu.html

Il te faudrait un gentil amicaliste avec un LH pour tester ton auto et surtout donner un avis sur le 'feu' moteur.

Bon courage.

Bonsoir,

Pas térrible ce qui arrive à cette belle japonaise

effectivement, James a commencer à regarder, il faut faire un diagnostic avant que Lionel G. l'a récupère.

plusieurs causes possibles:

-> Pompe à essence grippée, il faut brancher en direct à la place du relai pour voir si la pompe tourne

-> Boitier LH: là, à part échanger avec un fonctionnel ou l'envoyer d'office en refection, je ne vois pas trop, par contre il me semble que le moteur doit tourner en mode dégradé non?,

-> démarreur : problème de masse ou batterie faiblarde ou pas avec le bon amperage, un mois de bateau ça laisse des traces....

-> ce qui me fait le plus peur c'est le faisseau fondu avec le manchon à air qui semble fondu aussi... qu'est-ce qu'ils on bien pu tripatouiller pour la faire démarrer

on attend des photos de James...

comme la voiture n'est pas encore dédouanée, et le controle technique passé, il n'est pas facile pour Lionel de faire un choix entre monter sur Courbevoie ou faire rapatrier la voiture sur plateau.

Si un gars du coin pouvait faire un tour rapidement on moins on en saurait un peu plus.

Salut Lionel et ,
bon c'est pas cool ce qui t'arrive pour ta 1ere 928....
si un amicaliste de la region pouvait le depanner, ce serait cool, Lionel est un gars tres sympa et il y a mieux comme entree dans le monde des 928...
@+
thierry

le manchon à air qui est fondu c'est côté passager ? si oui, ils n'auraient pas essayé de brancher des pinces sur le connecteur sous le cache plutôt que d'installer une nouvelle batterie ?

ça sent mauvais l'achat au japon !!!

Je pense que le probleme se situe au niveau de l'allumage

Boitier LH à reconditionner

après il faut vérifier tout le circuit dallumage pour voir si ça fait pas le sapin de noel dans le noir

par contre les manchons sont bons à changer

C'est pas possible qu'il aient brulé sur la voiture !!
Ils ont du etre démontés et posés négligement sur quelque chose de chaud ???

Alexis

je pense qu'ils ont voulus envoyer de l'air chaud dans le moteur pour le démarrage , un réchauffeur thermique peut faire fondre les manchons !

j'en suis arrivé à la même conclusion que toi...

la voiture ne démarrant pas et comme il devait faire froid