Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous.
Un petit problème technique m'assaille avant même les déboires de la rentrée....
Alors voila, lorsque je démarre ma 28, la clef revient dans la position contact après avoir lancer le démareur (jusque là c'est normal), mais je suis ensuite obligé de la tourner encore d'un poil afin de pouvoir alimenter les différents accessoires electriques... Le moteur tourne mais je ne peux ouvrir les vitres, sortir les phares,etc...
Dois-je changer tout le contacteur a clef ? Cela va t il entrainer un changement de clef ?
Merci d'avance, et bonne rentrée.

pour te repondre non ! tu dois juste changer le contact qui se trouve au bout du nieman les cles ne change pas!!

Je pense que j'ai un problème avec le contacteur de mon neiman.

En effet après avoir roulé quelques kilomètres cet après-midi, je rentre mon squale au garage et là surprise, je tourne la clé je la sors du neiman mais le moteurde ma belle est toujours en route.

Contacteur de neiman ?

Comment le remplacer ? existe-t-il un tuto ?

Merci pour vos retour

Bizarre, ça ressemble aussi à de l'auto-allumage.....

Je ne sais pas

Mais je me demande comment tu l’as arrêté?
Un manuelle, bon tu la mets en n-iemme vitesse et tu laisses venir l’embrayage, ça calle
Mais une automatique ??

tu débranche la batterie et hop , je plaisante .

J'ai sorti le fusible de la pompe à essence et 5 secondes plus tard voiture éteinte, mais pas le tableau de bord donc j'ai débranché la batterie......

Le contacteur de neiman est-il facile d'accès ?

Bonsoir
Pour démonter le neiman, tu as plusieurs messages dans le forum :
search.php?keywords=d%C3%A9monter+neima ... Rechercher

Salut,

Ce n'est pas compliqué à changer, je l'ai fait sur la s4 en fin d'année dernière car je n'avais ni stop ni tachygraphe sauf si je tournais le clef en arrière puis la remettais en position après chaque démarrage
J'ai acheté le contacteur chez Jean buser environ 45 euros de mémoire.
Le plus difficile à été de desserrer les 2 petites vis à l'arrière du contacteur sur la colonne de direction.

Environ 1 h de travail si tu es méthodique et il faut enlever la casquette de compteur.
Petites mains souhaitées , ce qui n'est pas mon cas :-(