Forum du Club Porsche 928

bonjour,
il y a bien longtemps que je suis pas venu vous parlez de ma 928 s ,par manque de temps et projet immobilier, mais je suis le forum
et l année prochaine je me réabonne .
j ai bricolé pas mal dessus depuis sa remise en route en 2012 ,mais très peu roulez .
Voila je prend la route je fait X kilomètre tous va bien , elle monte en température tranquillement aiguille a l horizontal .
Elle varie légèrement suivant les sollicitations .
Et quand je coupe le moteur ,ca commence a bouillir dans le bocal et ca déborde légèrement .
J ai changer : le carlostat et j ai fait un petit trou 4mm dedans , la sonde de température du tableau bord , le thermo-contact du radiateur , le relais du ventillo de clim
et retendu la distribution ,qui est de l'été 2012 avec pompe a eau neuve .
Je ne sais plus quoi faire ou remplacé . Que me conseillez vous .

pourquoi un trou de 4 mm ?

J ai fait un trou pour mieux refroidir ,je viens de commander le bouchon du vase d extension ,on verre .

le calorstat n'a pas besoin d'un trou pour bien fonctionner tu l'as testé pour voir s'il s'ouvre à la bonne température ?

Et le radiateur reste froid ou tiede alors que le moteur bouillonne?? C'est ça?

Non mon radiateur est bien chaud partout

Matt 78 a écrit :Non mon radiateur est bien chaud partout

A tu nettoyer l'intérieur du radiateur, détartrage avec du saint Marc.

Fred PAU a écrit : A tu nettoyer l'intérieur du radiateur, détartrage avec du saint Marc.

Ou du vinaigre blanc, bouillant... et tapoter pour faire tomber les petits bouts....
Bon ça peut marcher, même si je plaisante.
Bon courage

Mauvaise circulation du liquide de refroidissement et quand tu coupes le moteur donc la pompe a eau, la pression repart dans le vase...tu dois avoir une durite qui fait tampon donc elle doit gonfler.....

Ok je regarde ça ce week-end.