Forum du Club Porsche 928

...des voitures les plus rapides du monde des 70's !

http://www.fastestcar.com/top-10-superc ... the-1970s/

Et ce en version 240cv, même s'ils ont choisi une gt pour la photo

J'ai un essai d'époque comparant la Ferrari Daytona, l'Aston DBS et la Bora. Il faut que je le ressorte mais il semble me souvenir que la DBS plafonnait autour de 235 et que la Maserati était loin aussi des 260. Très sceptique aussi sur la Pantera à 280... Les chiffres donnés sont sans doute ceux des constructeurs et il ne reflète guère la réalité.

Petite question Pascal de neophite que je suis, c'est quoi une Bora?
hormis une vw golf avec un coffre

Maserati Bora, équipée du 4.9L central. Très belle auto, très peu diffusée. Fiabilité assez aléatoire, surtout du côté du circuit électrique... Sa carrosserie, légèrement modifiée, a été reprise pour la Mérak au moteur quasi identique à celui de la SM.

Merci chef!
avant on dessinait beaucoup de voiture au dessin futuriste et quand on voit le futur, c'est a dire maintenant ca ressemble a tout sauf à ça puisque les voitures sont plus lourdes, plus hautes et n'ont presque plus qu'un tout petit capot et un enorme pare brise obligeant prise au vent et grosse conso

super constat sur le design anthony , je suis d'accord avec toi

La Bora est une très belle berlinette dont le style est directement inspiré des voitures de course de l'époque. Aujour'hui, pas question de lancer sur la route des voitures dont le dessin reprendrait celui des protos style Peugeot 908.
Sur le plan sportif, l'importateur Maserati en France (Thépenier) avait fait étudié des Bora pour le Tour auto. Les voitures ont bien été préparées mais elles n'ont jamais couru. On voit désormais l'une d'entre elles dans les courses historiques.
La Bora "de série" reste une voiture rarissime. j'avais eu le privilège d'en détailler une de près dans une station d'autoroute en 1976.
Pour comparer avec aujourd'hui (où les impératifs économiques priment sur tout), le bureau d'études de Maserati (ou de Lamborghini) étudiait la voiture qui leur plaisait et... tant mieux si çà se vendait! Maserati, que ce soit sous l'époque des frères Maserati, de la famille Orsi ou de Citroën a régulièrement fait faillite mais en nous laissant d'extraordinaires voitures (de la Mistral à la Ghibli en passant par l'Indy). De Tomaso a choisi de concurrencer, sans y parvenir, BMW avec ses Biturbo caca; Fiat a remis la marque sur les rails mais elle a perdu toute sa personnalité. Donc, vive la Bora, si symbolique d'une époque insousciante!

Avant, il y avait Maître Capello, aujourd'hui sur le forum, nous avons Maître Pascal - Es Docteur Histoire de l'automobile de sport - Diplômé de la Faculté du Forum Club Porche 928 !!!
Bisous Caloup ! Valérie

Oh p'tain, je ne savais pas que c'était si rare...enfin assez rare 500 exemplaires visiblement. J'ai pu en détaillée une à eurocitro ou le type était avec uen XM plateau sur lequel était monté donc la maserati Bora, que j'ai détaillé, la présentation est bien, en revanche la finition est très légère. Derrière la XM, un plateau en remorque avec une SM de toute beauté montée dessus!

A+

Stéphane

Val, tu as souhaité bonne fête à Natacha?