Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous.

Passionné de PMA, j'ai craqué il y a 3 ans pour une 968 luxe full stock. Depuis Mai, j'y ai ajouté une rare 944 turbo cab à ses côtés dans le garage. Mais la reine me titille de plus en plus. Mon rève (et quête du Graal): une 928 GTS boîte méca, intérieur de couleur (pas noir).

Je suis pour l'instant membre du club 924-944-968.
Je viens de m'inscrire sur votre forum, que je lis depuis un petit bout de temps.

Si vous acceptez les demi V8 lors de vos sorties, ce sera un plaisir de vous rencontrer.

Mes 4 cylindres sont donc à vendre pour financer ma future GTS.

A bientôt.

Nicolas.

une turbo cab, pièce rare en effet. Et la GTS boîte manuelle, pièce rare aussi

4 où 8 cylindres, ce n'est pas un problème, c'est la passion qui compte.

Il y a une GTS boite 5 qui vient de pointer son museau sublime dans les annonces. Elle est mais il faut avoir le budjet!!!

pour votre accueil.
Je vais aller voir l'annonce...mais il me faut vendre au moins un de mes 2 joujoux pour pouvoir espérer... .

A bientôt.

Nicolas.

rrrrrrrrr la 944 CAB elle me plait elle me plait de plus en plus!!
jolie choix pour les deux ont echange
bienvenue

Salut



j'ai déjà nommé ma GTS "Le Graal"

merci de trouver un nouveau nom à ta belle future monture

sinon la GTS boite méca c'est un bon choix mais j'ai mis trois ans et demi pour trouver la mienne...

Francky, tu aurais dû déposer le nom!

Je trouverai un autre surnom, pas de problème...

Et puis des surnoms pour un squale, c'est pas ce qui manque.

Et entre nous, c'est plus flatteur que la "grenouille", qui est l'animal voulant se faire plus gros qu'un boeuf...

Pour le cab, c'est un des 19 importés français, j'ai le certificat de Sonauto... pièce rare et quel plaisir!

A+

"Si vous acceptez les demi V8 lors de vos sorties, ce sera un plaisir de vous rencontrer."

... tu ne seras pas le seul aux sorties, j'ai pour ma part commençé par une GTS méca en 2002 et j'en suis aujourd'hui à rouler avec des 968 les 928 sont incomparables et bien plus attachantes... alors quels sont les avantages des 4 cylindres ??? l'existence d'une version cab, l'empattement court pour les petits circuits sinueux et 4l/100 de moins au quotidien ... sinon, rien à voir avec la 'magie' d'avoir à s'occuper d'une GT d'exception comme la 928

Lionel.