Forum du Club Porsche 928

Salut les ancien bon excusez moi pour mon absence mais les enfant boulot etc vous connaissez toujours dans ma restauration des que j'ai un peu de temps et aujourd’hui j'ai branche pour la première fois la batterie et jai donc tester bon elle démarre pas lol la pompe a essence est morte mes quelque bricole donc les phares s'allume mais ne se lèvent pas auriez vous le schéma du porte fusible avec les relais sa m'aiderai bien. merci d'avance

Voici: https://www.928gt.com/t-8788fuse.aspx

matthieu24 a écrit :Salut les ancien bon excusez moi pour mon absence mais les enfant boulot etc vous connaissez toujours dans ma restauration des que j'ai un peu de temps et aujourd’hui j'ai branche pour la première fois la batterie et jai donc tester bon elle démarre pas lol la pompe a essence est morte mes quelque bricole donc les phares s'allume mais ne se lèvent pas auriez vous le schéma du porte fusible avec les relais sa m'aiderai bien. merci d'avance

Es-tu sûre que ta pompe est morte ? L'as-tu branché en direct pour voir et as tu vérifier le relai?
Je dit cela car la mienne as refusé de démarrer samedi après 3 semaine de repos pour mauvais temps.
Après quelques petit test il s'est avérée que c'était les pâtes du relais qui avaient du jeu dans la connections du tableau. Écartement de celle-ci et la 28 a démarré au 1/4 de tour.

Salut Frédéric et merci de m'avoir répondu ben j'ai tester à la borne enfin 3 borne sur la pompe dont une noter T la masse je présume les deux autre sur un j'ai 5.5v et l'autre j'ai 12v mais pas de bruit elle démarre et cale desuite. J'ai pas tester en direct mais pour pas faire de bêtise je mais le moin sur le T et l'autre sur la borne 12v. J'ai aussi essayer de la sortir mais la partie qui flotte ne sort pas par le trou lol.

A sa me tarde qu'elle tourne pour pouvoir faire des sorties avec ma belle et faire les rasso

excuse moi mais je croyais à une pompe immergée mais en faite non il y a une pompe additionnel dessous je regarde sa cette semaine et je tiens au courant

Si tu as regardé au dessus du réservoir, tu as mesuré la jauge (d'où les 3 bornes)

Salut Matthieux,
la pompe principale est au cul du reservoir derrière une tôle de protection à l'arrière de la voiture. Elle est fixé avec le filtre en parallèle sur des silent-blocs.

Merci les gars! OK Fréd je fais sa et je fais un jolie tutoriel sur le test d'une pompe à essence pour les nul

salut tout le monde bon j'ai du retard mais sa y est les vacance arrive je n'ais pas brancher en direct donc évidemment les grand mot lol mais le fusibles 42 et bon mais c'est vrai je ne suis pas sur du relais car j'ai tester et je n'ai pas de jus a la pompe est ce que le peux chunter le contact du relais pour voir si le jus arrive a la pompe?sans risquer d'endommager quoi que se soit