Forum du Club Porsche 928

Bonsoir à tous,

Je m'intéresse de près à cette annonce.
La belle a l'air dans un état correct, il y a de l'historique sur à la maintenance (dixit le garagiste au téléphone, à voir sur pièce) mais par contre c'est un moteur de S4 qui a été mis à la place de l'original.

Du coup je me pose des questions : est-ce que montage n'est pas "contre-nature" ? Est-ce que je dois me méfier de quelque chose ?
Je vais aller faire un tour pour juger sur pièce jeudi matin dans tous les cas mais je voudrais savoir où je mets les pieds... :-)

Pour moi un moteur de S4 n'a rien à faire dans une S, aussi bien entretenue qu'elle ait pu l'être, si toutefois elle l'a été.
Personnellement si j'étais acheteur je passerai mon chemin. Bien entendu ceci n'est que mon avis.

Commence par demander le numéro de châssis.
Sans photo du moteur, je me demande s'il ne s'agit pas d'une S3 européenne, modèle méconnu.

Salut Tup,
Tu connais le site de la RDW aux Pays-Bas?
Non, et bien la tu peut entrer une plaque numérologique et tu en sauras un peu plus sur la voiture.
Voici le lien pour cette voiture CLIQUE.

Ce qui m’inquiète un peur c’est le fait que le « APK » (contrôle technique) n’est plus valable depuis 27/03/2016 (voire partie « Vervaldata en historie »).
Donc si tu pensais le ramener tout en roulant comme moi j’ai fait, tu es mal barré !

En plus si tu regardes dans « Motor & Milieu » tu verras que la législation croit encore que c’est un moteur 4664 cm³, même l’annonce parle d’un moteur 4.7litres ??
D’où tiens tu l’info d’un moteur S4 ?? Le vendeur... ...

Les panneaux de porte et arrière massacrés avec des HP ajoutés comme des grosses m.erdes !

Merci à tous pour vos réponses.

Je ne connaissais pas le site que tu mentionnes mcs51, c'est très intéressant car ce qu'on y trouve lève effectivement quelques questions. La cylindrée ne colle pas avec avec celle du moteur de la S4, c'est bizarre. Pour répondre à la question je tiens l'info du vendeur que j'ai eu au téléphone. Bon une fois devant je verai bien de quoi il retourne. Comment ça se passe dans ce genre de cas avec certificat de conformité ?

Si elle a un moteur de S4 et que c'est une S tu ne peux pas rouler avec un tel modèle n'a jamais été homologué par Porsche. Du moins en France, en Belgique je ne sais pas si la réglementation est différente.

C’est très simple, tu lui demande de passer le « APK » et tu vois ce qu’il dit.
Ou bien tu te renseigne d’abord au près du GOCA le plus proche de chez toi en rapport à un switch moteur.
Ou bien tu laisses tomber et tu passes ton jeudi à chercher une autre … …

Et comme Lilian l’a déjà dit, l’intérieur

Bon tout ça semble bien mal engagé. Si mon emploi du temps avait été plus simple, j'aurai bien été jeter un œil mais là, je vais passer mon tour.

Sinon ce weekend je dois aller voir ceci. Des avis ?

--edit--
And BTW, merci à tous pour vos avis !

Le cuir est bicolore 'noir' / 'vert' ?