Forum du Club Porsche 928

pyms a écrit :Tiens, ca me rappelle une anecdote : peu après avoir acheté ma première 928 (ce devait être en 2004), j'avais emmené 2 membres de l'Amicale 928 de Paris jusqu'au Mans Classic . Un des passagers (désolé, son prénom ne me revient pas mais je crois que c'est lui qui a dessiné le logo qu'utilise encore le club)

alex.b a écrit :

qui l'a enregistré ?

pyms a écrit :Alors là je dis : BRAVO !
En fin un reportage objectif ( )sur notre squale qui préfigure sans doute l'essai prochain de la nouvelle 928.

Elle chante bien ta voiture Hubert : de mémoire, mon ancienne S2 était plus avare en décibels : as-tu toujours un échappement d'orgine ?
On sent bien par contre le contexte sécuritaire dans les reportages actuels : aucune mention des moyennes exceptionnelles qu'on pouvait tenir des heures durant sur autoroute (enfin, tant qu'il y avait de l'essence...) : aujourd'hui on préfère insister sur la tenue de route sur les routes secondaires .
Tiens, ca me rappelle une anecdote : peu après avoir acheté ma première 928 (ce devait être en 2004), j'avais emmené 2 membres de l'Amicale 928 de Paris jusqu'au Mans Classic . Un des passagers (désolé, son prénom ne me revient pas mais je crois que c'est lui qui a dessiné le logo qu'utilise encore le club) s'était plaint du silence intérieur, faute à mon allure respectueuse des limitations de vitesses. En effet, quelques années auparavant, il s'était également rendu au Mans Classic avec un ancien propriétaire de ma 928, en un délai totalement inavouable aujourd'hui, et un plein de 80 l , faisant des appels de phares aux motos qui ne s'attendaient pas à voir débouler un tel squale dans leurs rétros sur la file de gauche . Il m'assura qu'à ce rythme là, on profitait bien du bruit du moteur à l'intérieur
Bon aujourd'hui je concilie plaisir & limites de vitesse grace à un RMB...

citron27 a écrit :Pour moi, il était en 2 (après le gendarme couché), on le voit repasser en 1 juste après le 'broutage'...