Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous,

Cela fait un moment que je ne suis pas venu sur le forum mais je possède encore ma 928 S4 1987. Ces derniers temps elle a même eu droit à toute une série d'entretien : distribution, disques et plaquettes, vidanges moteur et boite, crémaillère de direction...Lors du dernier entretien, j'ai également fait remplacer l’émetteur d'embrayage et c'est je pense ce qui cause mes soucis d'aujourd'hui. Quand j'ai récupéré la voiture j'avais du mal à passer les vitesses à l’arrêt, alors qu'auparavant je n'avais jamais eu le soucis. J'ai immédiatement informé le garagiste et je lui ai laissé la voiture afin de corriger le problème. J'ai ensuite pu récupérer la voiture jeudi dernier et à ce moment il n'y avait plus de soucis. Toutes les vitesses passaient correctement sans accrocher. J'ai juste remarqué une course de la pédale d'embrayage un peu plus courte que d'habitude. Aujourd'hui j'ai eu envie de faire une petite balade mais là, impossible à nouveau de passer les vitesses. Aucun rapport ne passe à l’arrêt, ni la marche arrière. Qu'a bien t'il pu se passer entre jeudi, ou cela fonctionnait, et aujourd'hui ? Alors que je n'ai pas rouler depuis jeudi ? Avez vous une explication à me soumettre ?
Pour info, la rotule du levier de vitesse a déjà été remplacée il y a quelques temps.

Je vous remercie pour votre aide et je vous souhaite de passer de bonnes fêtes de fin d'année.
Charles.

P.S. : je vais bientôt déménager en région parisienne, mutation professionnelle. Je vais également me réinscrire officiellement au club, ma cotisation part bientôt. J'espère qu'on aura l'occasion de se rencontrer prochainement avec les membres parisiens.

Bonsoir , je pense que la purge a été mal faite lors du remplacement de ton emeteur d’embrayage .Pompe plusieurs fois de suite et regarde si tu peut passer tes vitesses .

autrement le garagiste a une obligation de résultat lors d'une réparation .

bon courage pour la suite .

cdt

Merci pour la réponse. J'ai sans succès essayé de pomper sur l'embrayage, les vitesses ne passent pas, moteur tournant.
Par contre les vitesses passent moteur à l'arrêt.
Est ce que cela peut être un problème avec l'émetteur qui est neuf. Il me semble que la course de la pédale d'embrayage est plus courte avec le nouvel émetteur ?

J'ai prévenu mon garagiste, je pense qu'elle va retourner chez lui très bientôt.

si les vitesses passées avant il n'y a pas de mystère , cela vient de ton emeteur , il peut être neuf et avoir une défaillance ou une mauvaise purge , c'est un peu la galère a faire la dessus .

mais n'y touche pas ramène la au garagiste , si il voit que tu as essayer de gratter il va te dire que c'est de ta faute et dégager en touche .

Bon, la voiture repart au garage aujourd'hui.
D'après ce que m'a dit le garagiste, la tige du nouvel émetteur d'embrayage est plus courte de quelques millimètres que celle de celui qu'il a démonté.
Pourtant, j'ai vérifié les références et la pièce que j'ai commandée correspond bien à la pièce qui a été démontée. Existe t'il des différences de longueur de tige sur les émetteurs d'embrayage ?

Si la référence est identique ça me surprendrait. Peut-être le montage qui n'est pas tout à fait correct ?

Bonjour Lychar,

j'ai exactement les memes symptômes que toi apres remplacement du cylindre emetteur
Il manque pas grand chose, mais assez pour etre emm

Il y deja d'autres membres qui sont passé par la:
viewtopic.php?f=38&t=4771&hilit=emetteur&start=30

rest que à demonter et limer environ 1 centimetre

Bonjour et joyeux noël à tous.
Merci Harry pour ta réponse, malheureusement je n'ai pas accès à la partie privée du forum.
Tu parles de limer quelque chose, mais de quelle pièce s'agit il?
Merci.

L'accès au forum privé viendra en 2016 si j'ai bien compris C'est très utile !
La difficulté vient du piston de l'émetteur qui est environ 1 cm trop longue. Si tu as encore l'ancien tu peux les comparer. La pièce à limer est le piston.

Merci pour la précision, je vais en parler à mon mecano.
Par contre il me semblait que sur ma pièce neuve, c'était la tige métallique qui était trop courte.