Forum du Club Porsche 928

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Petit coup de brosse sur le régulateur avant remontage ainsi que joints neufs...
Caches couroie rémontés...
Poulies en place...

Présentation de l'admission ...

Les deux éléments polis devront repasser un petit coup au polissoir ...

Il va falloir maintenant s'attaquer à la remise en place du faisceau électrique

magnifique

J'étais parti pour remonter les pipes d'échappement ... mais cela attendra plus tard ! Et une petite modif du support moteur sera à faire pour la prochaine fois...

Injecteurs en place.
J'ai testé deux manips :
1) mettre les injecteurs sur l'admission, puis les rampes
2) mettre les injecteurs sur les rampes, et mettre en place l'ensemble sur l'admission
Je trouve que la solution 2 est bien plus facile...
Dans les deux cas, un peu d'huile sur les joints pour faciliter l'insertion

Rampes en place, faisceau également.

Magnifique

Ce serait presque dommage de la faire tourner ce moteur , il va être tout sale après

tity68 a écrit :Magnifique

Ce serait presque dommage de la faire tourner ce moteur , il va être tout sale après

Du reste, il ne tourne pas encore ... et si des fois ça ne le faisait pas ( ), de toute façon, j'ai déjà prévenu ma femme depuis un bout de temps ! S'il ne tourne pas, il finira comme table de salon : Une vitre, 4 pieds, et cela fera toujours une table basse design ....

Mais bon, je préfèrerais quand même et d'une qu'il tourne (je voudrais quand même bien pouvoir faire ma première sortie club!!), et de deux qu'il reste propre !

Et puis il y a l'autre qui est en attente. Celui là, il devra être encore plus propre ...

Remontage du carter bas moteur.
POur le joint (le fameux à polémique ), ce sera le modèle silicone. L'avenir nous dira si c'est mieux qu un liège ...

Coté carter justement, la jauge de niveau d'huile bas est vérifiée ... et ... pas glop !
Va falloir traiter la chose