Forum du Club Porsche 928

Voici ma bête!!!!!!

quelle joie

Elle est belle!
Mais tu as payé combien?
Bon tu vas avoir quelques travaux de carrosserie, les freins...Les pneus sont ils récents ou sont restés immobilisés avec la voiture?
Faudra voir pour ton bouclier avant le lave-phare droit (aïe).
Je pense qu'en premier, il faut l'abriter, car les 928 n'aiment pas la pluie. Il te faudra aussi une serrure de coffre.
Comme tu vas sûrement travailler par étapes, si tu as beaucoup de place: tu achètes une 928 qui roule, et tu garde celle-ci pour banque de pièces ( non, je deviens dingue ).
Le truc ce serait de sortir le moteur pour le réviser dans un "coin" du garage, et de l'autre , quand tu attend des pièces moteur, tu travailles sur la carrosserie....
Comme ça tu fais toujours avancer ta restauration en changeant d'activité....
Pour l'instant je te dis Félicitations et bon courage.
N'hésite pas à demander des adresses et des conseils....
Sur le bon coin il y a toujours des truc mais faut voir la provenance, l'année etc...

Peretti. Serge a écrit :Elle est belle!
Mais tu as payé combien?
Bon tu vas avoir quelques travaux de carrosserie, les freins...Les pneus sont ils récents ou sont restés immobilisés avec la voiture?
Faudra voir pour ton bouclier avant le lave-phare droit (aïe).
Je pense qu'en premier, il faut l'abriter, car les 928 n'aiment pas la pluie. Il te faudra aussi une serrure de coffre.
Comme tu vas sûrement travailler par étapes, si tu as beaucoup de place: tu achètes une 928 qui roule, et tu garde celle-ci pour banque de pièces ( non, je deviens dingue ).
Le truc ce serait de sortir le moteur pour le réviser dans un "coin" du garage, et de l'autre , quand tu attend des pièces moteur, tu travailles sur la carrosserie....
Comme ça tu fais toujours avancer ta restauration en changeant d'activité....
Pour l'instant je te dis Félicitations et bon courage.
N'hésite pas à demander des adresses et des conseils....
Sur le bon coin il y a toujours des truc mais faut voir la provenance, l'année etc...

Tu es compétent mais quand tu me parle de garder celle ci en banque de pièces et d'en acheter une autre........ Là tu es inquiétant
Et oui serrure de coffre et mise à l'abri ne vont pas tarder effectivement, la peinture devra être complete et il y aura du taf car à droite il manque un gros bout de peinture sur l'aile sous la vitre latérale arrière.

Mais il est vrai que ta proposition est parfaite dans un monde bisounours.........

Commence par la remettre en route, tu verras après pour la carrosserie.

C'est une antenne de cb à l'arrière gauche ?

chax a écrit :Commence par la remettre en route, tu verras après pour la carrosserie.

C'est une antenne de cb à l'arrière gauche ?

Tu as l'œil on dirait. Il me paraissait bizarre d'avoir 2 antennes, oui en fait il y avait une cb
Va falloir que je démonte l'antenne cb, mais moi de prime abord j'aurai ôté celle du toit , voyant sur les 928 que l'antenne est sur l'aile arrière gauche, et électrique...
J'ai l'antenne à visser sur l'embout, mais elle doit faire 70cm de long!!!

Sur ce millésime l'antenne radio est intégrée au pare-brise. Ton antenne de toit ne serait-elle pas plutôt une antenne de téléphone ?

chax a écrit :Sur ce millésime l'antenne radio est intégrée au pare-brise. Ton antenne de toit ne serait-elle pas plutôt une antenne de téléphone ?

Ah oui? Je suis sidéré par la rapidité, la précision et la multitude d'infos que vous êtes capables de donner, certain d'entre vous ici!!!!
Eh bien si c'est une antenne de téléphone je le saurait bientôt, il faut que j'ôte le ciel de toit car il est déformé et en pas très bon état, j'y verrai très clair à ce moment là

vv748 a écrit :Ah oui? Je suis sidéré par la rapidité, la précision et la multitude d'infos que vous êtes capables de donner, certain d'entre vous ici!!!!

Ils sont les inventeurs de la 928!
Il suffit de posséder une voiture et de rouler avec, pour acquérir une certaine expérience....
Dans ton deuxième topic, je vois que tes rampes d'injecteurs son démontées... prends le temps de vérifier si elles sont hs ou pas et fais une révision archi-complète du moteur, vois ce que tu peux réparer et ce que tu dois changer.
Fais des devis et demande conseil à Didier Meyer qui pourra t'aiguiller sur le bon chemin.

Peretti. Serge a écrit :

vv748 a écrit :Ah oui? Je suis sidéré par la rapidité, la précision et la multitude d'infos que vous êtes capables de donner, certain d'entre vous ici!!!!

Ils sont les inventeurs de la 928!
Il suffit de posséder une voiture et de rouler avec, pour acquérir une certaine expérience....
Dans ton deuxième topic, je vois que tes rampes d'injecteurs son démontées... prends le temps de vérifier si elles sont hs ou pas et fais une révision archi-complète du moteur, vois ce que tu peux réparer et ce que tu dois changer.
Fais des devis et demande conseil à Didier Meyer qui pourra t'aiguiller sur le bon chemin.

Oui oui j'ai prévu d'entrer en contact avec lui par l'intermédiaire de notre pote carrossier commun.
Merci pour l'info en tout cas
A+

Hervé

bien les photos,
n'hésites pas à mitrailler et nous en faire profiter...