Forum du Club Porsche 928

Bonjour,

J'ai sortie ma S ce matin et j'ai trouvé le guidage de boite très mou, un peu de mal à enclencher la 1er, la ma aussi et je trouve que le levier à pas mal de jeu (avant aussi mais il y avait une sorte de résistance, un peu comme un ressort qui maintient et permet de guider).

Comment c'est foutu, sur une 911 c'est une bague en bakélite qui gère le guidage avec un croisillon a l'arrière mais sur la 928 je connais pas..

Si vous avez des avis je veut bien

seb

Bonjour

9 chances sur 10 que cela soit la rotule de commande bien connue qui si elle n'a pas été déjà faite fait valoir ses droits à la retraite.
Une recherche rapide sur le forum va t'aider, cela a souvent été traité.
Tu vas sur le site du club, espace membres, transmission, rotule de levier ( de commande de boîte).
Si ce n'est pas cela, cela risque d'être plus compliqué
A plus

thierry928s4 a écrit :Tu vas sur le site du club, espace membres, transmission, rotule de levier ( de commande de boîte).

Malheureusement, Seb n'est pas encore membre, et il n'a pas accès à la partie... dommage, le tuto de remplacement de la rotule de levier est super bien faite

Donc si il ne paye pas, on le laisse dans la M.... ????


Pour commencer, retire le soufflet du levier et regarde si la tige qui part vers le moteur coulisse d avant en arriere quand tu manipule le levier... normalement ca ne doit pas coulliser, juste une legere rotation sur l axe.

Ced

La fonction Recherche est gratuite On l'oublie souvent celle-là. Il n'y a certes pas toute l'opération détaillée, mais quelques infos.

viewtopic.php?f=13&t=3814&hilit=rotule+de+levier

cedric.c a écrit :Donc si il ne paye pas, on le laisse dans la M.... ????

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Bah ben sinon, il me laisse sa voiture en gage, (réparée...) et je lui rend les pleins fait et révisée....

J'ai mis la belle sur le pont, résultat c'est le croisillon à coté de la boite qui est cuit.....

c'est commandé, y'a plus qu'a.......