Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous,

Cela fait un bout de temps que je n'avais plus posté.
Tout le monde va bien?
Je me permets de vous solliciter car ma S ne démarre plus. La voiture a fait assez peu de kilomètres ces 6 derniers mois mais le moteur a régulièrement tourné.
La semaine dernière, je la prends pour faire une géométrie, le moteur tournait comme une horloge suisse puis en montant sur le pont (pour y faire sa géométrie), le moteur s'est calé. Elle ne redémarre plus.
J'ai bien sur regardé si ce n'était pas le fusible ou le relais de pompe à essence. Il est OK. La pompe est OK aussi. L'essence semble arriver mais le moteur ne va que jusque aux "toussotements" mais ne "prend" jamais.
Je vais vérifier mon allumage (pas encore eu le temps). Mais si ce n'est pas ça, alors je me demande bien ce que ça peut être vu qu'il n'y avait aucun signe précurseur.

J'ai une ancienne alarme Cobra mais je n'ai pas touché à quoi que ce soit. Je pense d'ailleurs qu'elle ne coupe que la pompe à essence si elle est déclenchée...
Ceci dit, j'aimerai la démonter un jour car elle m'e........

Là j'avoue que j'ai fait appel à un ami mécano, il est aussi perdu que moi.
Si de bonnes âmes ont des idées et suggestions à me soumettre, je serai ravis...

D'avance merci en tout cas,

François

Salut François

Les "pros" vont te répondre, mais il est quand même regrettable de ne voir les membres sur le forum que lorsqu'ils ont un problème

francois a écrit :Cela fait un bout de temps que je n'avais plus posté.

Salut Deltaoscar,
Des raisons graves même très graves m'ont tenu à l'écart de beaucoup de choses (dont le forum), des raisons qui ont failli me prendre ma vie...
Miraculeusement, je m'en sors... mais non sans mal...
Ne jamais juger trop vite...
Bonne soirée,
François

Salut François,
Il faut effectivement commencer par verifier l'allumage: si étincelle correcte aux bougies ou pas.
La 928 est très capricieuse question circuit électrique/relais/tableau fusibles/masses/cables... Et souvent un peu de corrosion ci et là peut causer un non démarrage ou coupures.
Commence à explorer et fais nous part de ton avancée.
As tu le manuel d'atelier?
N'hésites pas à revenir.
Et si tu peux nous rejoindre pour la sortie de dimanche 27 (avec ou sans ta 928) ce serait une bonne occasion pour se rencontrer avec d'autres bien sympathiques!

Bonjour, sur ma S, quand elle ne démarre plus je contrôle la présence d'allumage, si ok je contrôle que la pompe à essence tourne (on peut shunter le relais) si ok j'enlève le boitier filtre à air et appuie plusieurs fois sur le plateau sonde. jusqu'à présent cela à toujours marché... à essayer sur la tienne !

Merci les amis, j'essaie tt ça et je vous tiens au courant...
Bonne journée,
François

cdmo a écrit :Bonjour, si ok j'enlève le boitier filtre à air et appuie plusieurs fois sur le plateau sonde.

Bonjour @cdmo,
Pour ne pas mourir idiot, à quoi sert cette manœuvre?

Merci d'avance.

Après une longue période d'inactivité il arrive que le piston doseur qui est entrainé par le plateau sonde se grippe. Le mouvement manuel permet de déplacer le piston, d'atténuer le "gommage". J'avais utilisé, avec succès, cette technique lors du redémarrage de ma S après plus d'un an d'arrêt suite à la remise en état.

Merci beaucoup.
c'est bien gentil.

Bon elle a redémarré comme elle s'était éteinte...par enchantement.
Cela m'arrange sans vraiment m'arranger.
Je vais remplacer définitivement le relais et supprimer cette alarme Cobra.

Merci à tous ceux qui ont pris le bon soin de me répondre et de me donner des pistes, ça pourra peu-être un jour servir.

Bonne journée,

François