Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous,

En suivant les très bons conseils de lionelr , à voir ce coup ci, le nettoyage entre le radiateur de clim et l'autre, j'ai trouver sans trop de surprise, un bon kilo de cochonneries (gant, feuilles, beaucoup de sable, un pansement , etc...).

Est ce qu'il y a des précautions à prendre pour changer le liquide de refroidissement?

Merci

Bonjour,

Merci pour ces conseils. Apès un premier test j'ai gagné presque 10°C de température de fonctionnement et je n'ai pas eu de bulle de lave glace à la sortie du gicleur droit...

@+

inventor a écrit :et je n'ai pas eu de bulle de lave glace à la sortie du gicleur droit...

Tu penses qu'il y a un rapport ? Je suis sceptique, je ne vois pas pourquoi

Ben si : le moteur chauffe moins, du coup, il fait moins chaud sous le capot et le liquide du lave-glaces ne chauffe plus. CQFD.

Peut etre une simple coincidence... mais elle chauffe nettement moins même avec les 33°C d'hier...

Et ton indicateur de température au tableau de bord a bougé également?

A+

Bonjour,

Le changement de liquide est programmé pour début septembre, j'ai lu dans le RTA qu'il y avait deux vis de purge sur le carter moteur, le problème est que je ne trouve pas la référence des joints à remplacé dans le PET... Est ce que quelqu'un aurait ça?

Merci.

Salut

tu dois confondre avec les deux vis pour vider le bloc du liquide de REF.

Elles sont de part et d'autre du bloc, sous les collecteurs.

Il n'y a pas de joint, c'est comme un bouchon, vu que c'est sur le bloc
je pense pas qu'un joint tiendrait le coup.

Pour la purge du circuit, tu laisse ton vase d'expansion ouvert, et tu fais touner
le moteur, avec le chauffage en position "chaud" et tu attends que les ventilos
se mettent en route.

bon entretien.