Forum du Club Porsche 928

SAlut,
Je veux immatriculer ma S4 (son ancienne immatriculation est Française) et je leur demande de corriger leur connerie : ils ont mis un "5" à la place d'un "S" sur le numero de type.
Je leur envoie une photo du numero gravé. C'est indiqué sur le contrôle technique (et ils indiquent avoir contrôlé les numéros).
Je viens d'avoir le retour de la préfecture me demandant un certificat de conformité européen non barré de rouge original de Porsche pour la rectification !
Vous connaissez ce truc ?
On a ou et ce papier et ça coute combien ?

J'ai comme l'impression qu'ils se foutent de ma gueule à la préfecture !!!

C'est pas le truc qui vaut autour de 170€ ?

Et pourquoi un certificat de conformité européen alors qu'elle est immatriculée ? Juste pour vérifier que tu as raison ?

Je ne suis pas certain qu'un certificat de conformité européen existe pour les 928, car elles étaient homologuées pays par pays.
Il faudrait demander à Porsche France, ou directement à la préfecture pour savoir ce qu'ils veulent exactement.

Sinon, j'ai les feuilles "barrées rouge" de toutes les versions de 928 livrées en France.

A quoi ça ressemble Sam ?

A cela. C'est la bonne version pour la voiture d'Hubert, c'est à dire une 928 S4AX1 qui doit avoir 32CV fiscaux.

On y voit en page 2 que le numéro de châssis est du type WP0ZZZ92ZLS84....

et Hubert ne pourrait pas utiliser cette fiche du coup ??

Phase 2 :
J'ai eu Porsche France qui m'a dit de passer en concession pour contrôle des numéros. puis leur envoyer la facture pour qu'ils me fassent le papier.
J'ai été reçu en concession fort gentiment et me suis déjà fait alléger de 72 € !
Suite au prochain épisode...

Thierry, la préfecture me demande un certificat de conformité européen non barré de rouge original de Porsche !
Et dire que c'est pour faire corriger leur erreur !!! j'suis vert !!!

Pourquoi faire corriger ?

Je dois reconnaitre que je me suis un peu posé la question !

Tu pourras leur envoyer la facture à la fin de la procédure...