Forum du Club Porsche 928

C'est quoi?

Il me semble que sur toutes les S4 il n'y a qu'un habillage passage de roue coté gauche et rien coté droit où se trouve le réservoir...
Y en a t'il un coté droit qui a été rajouté sur les GTS et se monte t'il sur les S4?
Merci et bonne soirée.
ThiDel

Pamdam a écrit : ↑

dim. 19 nov. 2023 19:25

C'est quoi?

Ben des croissants et des pains au chocolat

ThiDel a écrit : ↑

dim. 19 nov. 2023 21:03

Il me semble que sur toutes les S4 il n'y a qu'un habillage passage de roue coté gauche et rien coté droit où se trouve le réservoir...
Y en a t'il un coté droit qui a été rajouté sur les GTS et se monte t'il sur les S4?
Merci et bonne soirée.
ThiDel

Oui et oui (présent sur les s4 et gt 91)

Ah bon, alors ça va.
J’ai cru que c’était des chocolatines…

ThiDel a écrit : ↑

dim. 19 nov. 2023 21:03

Il me semble que sur toutes les S4 il n'y a qu'un habillage passage de roue coté gauche et rien coté droit où se trouve le réservoir...
Y en a t'il un coté droit qui a été rajouté sur les GTS et se monte t'il sur les S4?
Merci et bonne soirée.
ThiDel

Sur les GTS, c'est des deux côtés à l'AR. Avec un rembourrage phonique en mousse dure.

J'ai essayé de mesurer l'épaisseur des disques de frein avec la flasque de protection c'est plutôt compliqué. Mais comme ce sont des disques percés, avec une pige c'est à peu près faisable, même si la mesure est loin d'être précise au 1/10 de mm

J'ai essayé de remettre de l'ordre dans le faisceau des HP. C'est un champion du monde qui l'a bidouillé
Tous les HP du côté gauche, donc avant et arrière, sont connectés sur les 2 mêmes fils. Je ne comprends même pas comment on peut avoir l'idée de faire ce genre de bricolage ! S'il y a 4 sorties sur un autoradio ce n'est pas pour rien
Il y a des claques qui se perdent.
Il y a des ponts entre les fils sous le cache à côté du siège passager. Un boxon !

Bonjour
J'ai changé mes joints de toit ouvrant.
Ça ne ferme plus, il semble qu'ils soient trop gros, ça fait forcer les coulisseaux.
Cinq heures à bidouiller, à chercher pourquoi-comment.
Du coup ça n'est plus du-tout-du-tout étanche, c'est pas ce que je voulais...
Il va falloir m'y remettre demain.

Ce sont des joints OEM ?

Pamdam a écrit : ↑

dim. 26 nov. 2023 22:29

Bonjour
J'ai changé mes joints de toit ouvrant.
Ça ne ferme plus, il semble qu'ils soient trop gros, ça fait forcer les coulisseaux.
Cinq heures à bidouiller, à chercher pourquoi-comment.
Du coup ça n'est plus du-tout-du-tout étanche, c'est pas ce que je voulais...
Il va falloir m'y remettre demain.

J'ai des joints URO PARTS à monter sur ma GTS. Je ne me suis pas encore lancé dans l'opération. Je crois que c'est délicat à poser, il faut les coller.