Forum du Club Porsche 928

Bon, les laves phares fonctionnent nickel ! Mais les gicleurs de pare brise n'envoient rien ! Du lave glace coule du capot, je dois avoir un tuyau de débranché !
Du coup j'en ai profité pour la sortir!

Laurent928 a écrit : ↑

sam. 6 nov. 2021 00:23

Ce soir taraudage du filetage de l'anneau de remorquage et réparation de la fuite de la D.A., c'était tout bête, juste les joints des vis banjo qui n'étaient pas les bons (trop épais et en alu au lieu des joints fins en cuivre de chez Porsche).
Ca avance doucement mais surement.

Salut Laurent
Ton histoire me fait penser à quelque chose
Peux-tu me dire sur le pet numéro de la planche numéro de la pièce où se trouvent les fameuses vis banjo et leurs joints
merci bonne journée

madtom08 a écrit : ↑

lun. 8 nov. 2021 21:58

Bon, les laves phares fonctionnent nickel ! Mais les gicleurs de pare brise n'envoient rien ! Du lave glace coule du capot, je dois avoir un tuyau de débranché !
Du coup j'en ai profité pour la sortir!

Elle est superbe, le cadre automnal lui va très bien.

Abeille928 a écrit : ↑

mar. 9 nov. 2021 10:59

madtom08 a écrit : ↑

lun. 8 nov. 2021 21:58

Bon, les laves phares fonctionnent nickel ! Mais les gicleurs de pare brise n'envoient rien ! Du lave glace coule du capot, je dois avoir un tuyau de débranché !
Du coup j'en ai profité pour la sortir!

Elle est superbe, le cadre automnal lui va très bien.

Vidange moteur faite ce jour!
Et remise en état des mousses des passages de roues qui se sont desagregés avec le temps !

Prochaine étape, vidange de la bva et du pont !

Le weekend dernier:
detailing intérieur avec régénérant vinyle et cuirs pour le TDB et les cuirs. Plus qu'à trouver un produit pour reteinter les cuirs dans le coloris d'origine.
Réfection inscriptions d'interrupteurs des lèves vitres et essuie glace arrière (collage nouvelles pastilles)

Avant hier:
- réfection d'une équerre (celle d'origine perdue en route) pour la plaque alu d'origine sous la voiture
- ouverture du boitier de commande des ventilos (plus étanche) et élimination de l'oxydation sur le circuit imprimé et remontage après re sertissage étanche.

Hier:
- installation d'une plaque moteur "maison" en inox sous la 928. Récupération des écopes de refroidissement sur l'ancienne plaque cassée et greffe sur la nouvelle plaque inox. Puis fixation sous l'auto.
- Modification du branchement des éclairages de plaque qui s'allumaient dès qu'on mettait le contact. Maintenant ça fonctionne uniquement dès que les phares sont allumés, comme à l'origine. Remplacement des ampoules par des leds.
- Vérification des fixations des klaxon, un des deux n'était pas serré et manquait de sonorité. Bien refixé au châssis c'est bien plus sonore.

bonjour Laurent 928 ,tu parles de pastilles pour la réfection des interrupteurs vitres, essuie glace AR, toit ouvrant ,ou les as tu trouvées ,moi j'ai tout commandé aux US pour changer tout le bloc, je pourrais donc refaire les anciens interrupteurs merci et bonne journée

Hello je pense que Laurent parle des autocollants sur les interrupteurs pas des contacts internes

Envoyé de mon S52 en utilisant Tapatalk

thiéry a écrit : ↑

ven. 12 nov. 2021 14:45

bonjour Laurent 928 ,tu parles de pastilles pour la réfection des interrupteurs vitres, essuie glace AR, toit ouvrant ,ou les as tu trouvées ,moi j'ai tout commandé aux US pour changer tout le bloc, je pourrais donc refaire les anciens interrupteurs merci et bonne journée

Ce sont des pastilles à coller sur les interrupteurs, je les ai eues sur ebay