Forum du Club Porsche 928

Je tombe sur un os, mais à mon avis c'est une typo sur la CG: voyez le VIN qui est indiqué ... et constatez un "3" au lieu du "S" habituel pour une 928 indiquant l'usine d'où est sortie la belle.
Donc si on corrige le VIN, ça donne: WP0ZZZ92ZLS841584

Maintenant ma question: quelqu'un pourrait-il me donner les infos du PET pour cette voiture? ce serait très gentil ...

de la part du p'tit nouveau

Il y a effectivement une erreur sur le numéro de série.

WP0ZZZ92ZLS841584 est une GT livrée en France.
Équipement:
M418: Baguettes latérales
M474: Amortisseurs sport
M650: Toit ouvrant
M980: Cuir souple.

Pas de bol, je n'ai pas les données couleurs, ni les dates de fabrication et livraison.

C'est déjà pas mal, merci, et ça confirme l'annonce: GT livrée en France (en même temps, je me souviens avoir lu que toutes les GT livrées en France avaient le TO, j'avais déjà un indice).

Pour la couleur, ce serait intéressant oui car elle a été repeinte. Sinon ce sont toutes les options?

En dehors de commandes spéciales et d'un intérieur cuir, oui, c'est tout.

Et si il s'agit de la voiture présentée dans ton sujet de présentation, on peut noter:
- Jantes pas d'origine et non homologuées par Porsche
- Vitres avec film fumé
- Rétroviseurs changés
- Anti-brouillards changés
- Aileron peint
- Absence des baguettes latérales
- Antenne de toit au mauvais endroit
Les trois derniers points sont énervants, surtout le dernier.

Elle semble noir\noir, intérieur normal (par opposition à tout cuir).

Est-elle livrée avec les pièces d'origine?

Sur les 229 GT livrées en France, 34 n'ont pas le toit ouvrant.

EDIT: oui, c'est celle de ma présentation.

Alors non, justement elle n'est pas livrée avec les pièces d'origine. J'avais remarqué l'antenne au mauvais endroit, le propriétaire m'affirme avoir fait placer une antenne spécifique à l'installation haut-de-gamme qu'il a fait placer.

Maintenant, à part l'aspect esthétique, éventuellement aussi le fait qu'elle ne soiit pas "dans son jus", qu'est-ce qui t'amène à dire "énervant" pour les 3 derniers points? N'hésites pas: même puristes, tous les arguments sont les bienvenus, j'ai vraiment besoin d'amliorer ma culture sur la 928 ...

- Aileron peint:Pas trop difficile à corriger en trouvant un aileron non peint. Encore faut-il en trouver un en bon état!
- Absence des baguettes latérales: Difficile à corriger, sauf à refaire les trous bien comme il faut. C'est expliqué dans le manuel d'atelier.
- Antenne de toit au mauvais endroit: La boulette. Oblige à refaire la peinture complète du toit pour corriger le tir. Ne ressemble à rien comme cela!!!

D'une manière générale, je conseille toujours de faire des modifications réversibles facilement, et de garder les pièces d'origine.

L'argument de l'installation Hi-Fi "haut de gamme" me fait bien marrer. Et puis, le haut de gamme actuel fait tâche dans une voiture de 25 ans et sera démodé en qualité d'ici 3 ans à tout casser.

C'était le point de vue en version "puriste".

Cela ne m'empêche pas de modifier ma S4 à ma sauce, mais je ne compte pas la vendre

Alors j'ai appelé le gars, il va me donner le nom du carrossier qui a refait la peinture, ôté les baguettes et déplacé l'antenne.


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Cela ne changera pas grand chose, le mal est fait.

Ah oui le mal est fait :-) Bon moi ca ne me dérange pas sur le plan esthétique, mais je veux savoir comment le carrossier a travaillé. J'ai bossé dans un garage, jadis, j'ai encore quelques souvenirs des techniques de carrossier.


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Les HP sur les portes ne sont pas d'origine et ils sont beaucoup trop gros. C'est le fameux système hifi haut de gamme ? Je comprends pas qu'on ait monté des trucs aussi gros ! Quelle mocheté.