Forum du Club Porsche 928

Dans une autre discussion Julien a écrit

Blouf a écrit :pour commencer, il te faudra déjà faire au minimum, la distribution ( recommandée à maxi 5 ans ou 80.000 kms) + pompe à eau, ...

Si on ne sait pas quand la distri a été faite je suis 100% d’accord qu’i vaut mieux la changer.
Mais… … …
La changer tous les 5 ans est-ce-que c’est bien nécessaire ??

Sur ce site http://jenniskens.livedsl.nl/Technical/ ... ce_gts.htm on voit que la distri a été faite sep ’02 et puis mars ’12.
Le responsable de ce site me parait très compétant.

Donc la distri tous les 5 ou tous les 10 ans ???

Porsche préconise 5 ans ou 80000 km. Si tu veux tenter jusqu'à 10 ans, n'oublie pas de mettre en balance le prix d'un moteur

lors de l achat de ma 928 , la courroie avait 10 ans et 25.000 km , lors du changement , elle était comme neuve .

Et quand ça pète ça fait mal.

c'est sur que c'est les prescriptions constructeurs,
sont peut être annoncées un peu courtes, je suppose, pour "être tranquille"...

sur ma S4 je n'ai pas trouvé trace de changement de courroie
de mémoire sur 15 ans... ! mais pour 4.000 kms, mais c'était surtout
qu'elle était mise de coté, et personne ne s'en occupait plus !
c'était donc forcément une priorité pour moi,

maintenant pour savoir vraiment, il faudrait avoir des retours, de ceux qui repoussent ces limites ?
et aussi de ceux qui ont connus des problèmes de casses, dans quelles conditions ca leur est arrivé...

5 ans est une préconisation et parait court surtout quand on fait peu de km.
Mais une courroie s'use avec la température, l'utilisation l'état des galets poulies.... et les arrêts prolongés "marquent" la courroie ce qui peut être pire car à l'oeil elle fait neuve alors que non...
Et par là dessus, on peut reparler du changement systématique ou non de la pompe à eau...
En bref, il y a la préco et le jeu de la roulette russe. Une courroie ne coute pas cher, une pompe à eau oui plus, mais par rapport au cout d'un moteur!!!
Ensuite, quand on peut le faire soi-même, ça limite le coût. Je dois faire ma distrib cette année et je vais le faire moi-même.

J'ai une courroie de distri qui avait lâché sur ma 944S : 6 et 7 dents qui ont presque disparu ! 4000€ de réparation. En mars le mécano m'avait dit qu'il fallait penser à faire la distri. J'avais prévu de la faire en juin et elle a lâché début juin
Pourtant aucun signe avant l'incident, elle tournait parfaitement. La distri avait 5 ans et 6 mois

Donc pour moi c'est 5 ans. J'ai donné une fois ça suffit

Pour ma part la distribution n'a pas été faite depuis 11 ans, je viens d'acheter une GTS de 94, la tension a été contrôlée il y a 5 mois et RAS. Aucun problème mécanique ... J'avais posé la même question que toi et dans le doute je la refais, mieux vaut investir sur une distribution que sur les conséquences de la casse... C'est aussi l'occasion d'effectuer d'autres petits entretiens / Check up pendant le démontage

Ne pas oublier qu'une courroie de distribution peut se rompre sans prévenir et sans signe d'usure extérieure.
Je viens de faire cet hiver la distribution complète sur mon S4 (PAE, galets et courroies auxiliaires), dans 5 ans je la ferai à nouveau. Mais cette fois sans les galets (car je ne pense pas faire 80000 km en 5 ans).
Pour 33 euros de courroie de distribution ça ne vaut pas le coup de prendre des risques.
Ceci étant mon propre avis bien évidemment.

Pour ma part la mienne aura 5 ans dans l'hiver mais seulement entre 10 et 15000 kms mais en consultant les anciennes factures je ne vois pas apparaître la pompe à eau et les galets Alors pas d'hésitation pour moi , grosse séance de mécanique en perspective . Ensuite se pose la question de l'entreposage de la courroie , les vendeurs depuis quand elles sont stockées ? Question bête mais la plupart ne sortent pas du fabricant , elles ont déjà une certaine durée de vie .