Forum du Club Porsche 928

Mon petit contre rendu après la visite de CELLE CI

Il y a à boire et à manger donc j'aurais besoin de vos avis éclairés !

D'abord quelques photos :



















Elle présente bien mais la peinture n'est pas d'origine . D'origine c'est un bleu-gris clair. Il y a pas mal de micro griffe mais le vendeur

fait un polissage.

Elle est d'origine NL et son passé est assez flou avant 1995. Depuis il y a pas mal de facture d'entretien. Le compteur Kilométrique indique

51500 kms mais lors de l'essais il indique la vitesse mais les kilomètres n'avancent pas. Le garage réparera le compteur pour la vente.

Son kilométrage exact est ?????? d’après l'usure des tapis , ceintures et intérieur -/+ 150 000kms.

La clim ne fonctionne plus : il n'y a même plus de courroie sur le compresseur.

Quelques détails qui seront réparés pour la vente : essuie glace arrière ne fonctionne pas, une ampoule de phare , il manque un gicleur

de lave vitre un feu de position cassé et le capitonnage du toit et du Haillon ont été remontés à la 6-4-2 (synonyme de branquignole) lors de la peinture !


LES + :


- Grand entretiens effectué pour la vente + courroies +vidanges boites, ponts ,freins + pompe à eau si nécessaire.

- Garantie d'un an moteur et boite.

- Polissage de la peinture qui est déjà au dessus de la moyenne.

- Moteur tourne apparemment comme une horloge.

- Disques et plaquettes de freins en très bon état.

- Amortisseur apparemment en bon état.

- Passée au CT ancêtre avec demande d'immatriculation. (des trucs Belges une foi)

- Vendue avec des jantes "téléphoniques" sablées et repeintes.

- Le garage à une bonne réputation.


LES - :

- Clim ne fonctionne pas et pas prévu de réparer pour la vente.

- Un trou circulaire comme une pièce de 1 cent dans le siège conducteur.

- Passé avant 1995 très très flou !

- Kilométrage précis indéterminé.

- Peinture pas d'origine.


Votre avis sur les 11750€ ???

Salat Aprilien,
Le kilométrage imprécis, le trou dans le siège.....
Trop flou!
Pour ce prix demande à avoir les jantes cup et téléphone....
pour avoir son historique tu peux communiquer sur le forum le n° de série et il y a un ou plusieurs Génies qui vont te donner plus de renseignements.
Je te conseille de faire un essai routier et de lacher le volant à 50 dans une ligne droite et de freiner.... Là si elle reste droite tant mieux, sinon c'est une rotule ,un pneu dégonflé.....
C'est vrai qu'elle présente bien....
Bonne chance, et j'espère t'avoir aidé un peu
Amicalement
Serge

Franchement, je trouve que ton résumé se suffit.

Je note surtout les points suivants:
- Clim ne fonctionne pas et pas prévu de réparer pour la vente.
- Kilométrage précis indéterminé.
- Peinture pas d'origine.

Savoir quand on eu lieu les révisions il y a plus de 20 ans n'apporte rien, sauf à vérifier la cohérence du kilométrage.

Même si j'ai acheté mes deux 928 avec des compteurs kilométriques changés en concession (et c'est marqué dans les carnets d'entretien), je n’achèterais sans doute pas une voiture dont je ne connais pas l'usure globale, au moins à la centaine de millier de kilomètres près.
Une remise à niveau coûte cher!

Un climatisation qui ne fonctionne pas sur une 928 noire...
Sauna sur roues avec de gros frais en perspective.

Ton avis?

Une clim hs dont la courroie a été retirée ce n'est pas engageant. Compresseur bloqué ? Compte un bon billet de 1000 pour remettre le circuit en état entre le compresseur, le détendeur, la bouteille, peut-être un capteur haute ou basse pression, la recharge et la main doeuvre.
Siège conducteur troué, peinture pas d'origine, antenne téléphone sur le toit et kilométrage invérifiable. Je la trouve bien chère pour son état.

Un peu chère également, bien qu'il s'agisse d'une s

Pareil, trop cher pour l etat !!!
Apres, pour la Belgique comme pour le nord de la france, la clim n est pas indispensable mais le prix doit etre en consequence des prb de l auto.

Ced

Pour moi le kilometrage n'a que peu d'intêret à partir du moment ou elle a été bien entretenue ces 20 dernières années.

Par contre, à ce prix là une S doit être en parfait état. A négocier

@ Serge : Les jantes téléphone c'est prévu, Le trou ..., le prix...

@ 928 CS : C'est vrai qu'il y a beaucoup de moins ! Et une noir sans clim...

@ Lilian85 : C'est vrai si elle est déjà chère et qu'il faut encore prévoir 1000€ pour la clim.

@ Alex B. : Le prix n'est malheureusement pas négociable à moins de faire l'impasse sur l'entretien et la garantie.

Merci pour vos avis éclairés je vais laisser tomber et continuer mes recherches.

lilian85 a écrit :Une clim hs dont la courroie a été retirée ce n'est pas engageant. Compresseur bloqué ? Compte un bon billet de 1000 pour remettre le circuit en état entre le compresseur, le détendeur, la bouteille, peut-être un capteur haute ou basse pression, la recharge et la main doeuvre.
Siège conducteur troué, peinture pas d'origine, antenne téléphone sur le toit et kilométrage invérifiable. Je la trouve bien chère pour son état.

La dessus faut voire les 2 radiateurs qui me paraisse pas trop en état. La facture va vite s'alourdir.
Au vue du siège conducteur elle à plus de 100000 kms.
À mon goût cette auto ne vaut pas plus de 6000 €. Il y a trop de choses défectueuses.

j 'aurais dit 7000 € pas plus

un bon point : les jantes cup qui n'ont pas leur place ici se revendent facilement pour les 964