Forum du Club Porsche 928

Bonsoir,
Après avoir démonter la moitier du tableau de bord je me suis aperçu qu'il y avait un inter derrière la pédale d'accélérateur que je croyait être une butée. À quoi sert-il ?

Fred...

Pour le kickdown ?

Oui, boitoto ou manuelle ?

deltaoscar a écrit :Oui, boitoto ou manuelle ?

Il suffit de regarder le message, on voit: voitures..... et on lit 928....boîte auto
J'ai pas pu m'en empêcher......
Pitêt' kick down pour copier Lilian....

Pfff, copieur !

Moi je dirais que c'est le kick-down

Par contre je ne comprend pas pourquoi ma pédale a fond n'enfonce pas cet inter alors que malgrès cela quand je met le pied à fond elle rétrograde quand même.

Il y a également un câble qui est relié à la boite et qui aboutit sur le secteur rotatif du cable d'accélérateur.
Donc la commande de kick down peut également être mécanique.
Je ne sais pas quelle est la stratégie de rétrogradage, mais l'inter de la pédale ne fait pas forcèment rétrograder la voiture.
Ca dépend du rapport engagé, du régime moteur, de la dépression...

Pédale à fond, tu devrais malgré tout entendre le relais de kickdown coller, dans la boite à fusible.
Il y a certainement un réglage à faire.

D'ailleurs, certains américains roulent avec ce relais bypassé en permanence, avec un petit inter manuel placé au tableau de bord.
Ils disent que ça rend la voiture plus souple et plus prédictive dans les passages de rapport, avec un passage 1/2 qui ne se fait pas forcèment à 5500trs.
Cela dit, j'ai essayé et je n'ai pas vraiment vu de différences.

Bonsoir,
je me suis penché sur la question, et il n'y a pas grand chose à régler à par l'inclinaison de la pédale. De plus la parti métalique qui est sensé appuyer sur l'inter n'est même pas centré et ne fait qu'effleurer, je vais devoir faire une petite adaptation.

Si tu n'as pas la pleine course de la pédale, c'est peut être au niveau de l'autre extrémité du câble d'accélérateur qu'il faut détendre un peu, sur le secteur rotatif.

Non ça ne vient pas de la course car j'ai déjà regardé et mon papillon de gaz s'ouvre vraiment à fond (réglage du contacteur de pleine charge et ralenti j'ai bien les deux clic haut et bas )
Merci quand même.