Forum du Club Porsche 928

Bonjour a tous
Je voudrais savoir si parmi vous il y aurait des possesseurs de S ?
et si apres le contact avant de mettre en marche le moteur la pompe a essence s’enclenche quelques secondes ?
nous somme a la recherche avec certain membres du club de mon probleme de demarrage a chaud
et en discutant sur le forum nous nous sommes rendu compte que ma pompe a essence ne déclenchée pas apres contact
afin de faire une pres recharge
je suis aussi rendu compte que a froid elle ne demarre instantanément il faut tenir le demarreur 4 ou 5 secondes
est ce la memes chose pour vous ?

de vos retour

Sur les S2 et suivantes la pompe ne se déclenche qu'au lancement du démarreur, pas à la mise du contact. J'imagine que c'est la même chose pour les versions précédentes ?

Bonjour,

J'ai une 4,5 l mais l'injection mécanique est identique à celle de la S et à chaud, les injections mécaniques exigent un démarrage avec l'accélérateur enfoncé à fond. Si toutefois le problème persiste et que tu as un problème de démarrage seulement à chaud, il y a de fortes chances pour que cela vienne de ton accumulateur de pression.

A froid, 4 ou 5 secondes, ça me semble un peu excessif, mais il faut bien compter une ou deux secondes avant que le moteur ne démarre.

Sauf erreur, la pompe à essence n'est alimentée que si le moteur tourne aussi.

Bonsoir merci pour vos reponses

Salut Chax si tu peux me confirmer pour la pompe ca serait sympa
peux tu me dire si il y a un moyen de controler accumulateur de pression

lolo30 a écrit :Bonsoir merci pour vos reponses

Salut Chax si tu peux me confirmer pour la pompe ca serait sympa
peux tu me dire si il y a un moyen de controler accumulateur de pression

Bonsoir lolo30
tu trouveras cet outil disponible dans le club ici:viewtopic.php?f=57&t=11768

Chez Peggy
Porsche 928 S "anglaise" du 15 03 1980
Moteur M28/11
VIN 92A0820347
N° moteur 8200372
la pompe à essence se lance à l'allumage des voyants donc avant le lancement
du démarreur et cela pour une durée de 2 à 3 secondes.

Bjr a tous
Salut Gilles j'ai le memes moteur que toi
pour le moment je ne peux pas sortir la S du garage car j'ai une polo en cour de remontage qui bloc la sortie
mais quand je peux la sortir je vais allé rouler avec pour la faire chauffer ensuite je vais l'arreter 20 minutes
et avant de la remettre en marche je vais forcer la pompe 3 secondes
j'aurais aimé avoir d'autres retour sur le demarrage de la pompe apres contact
merci de votre aide

Pour le problème de démarrage à chaud sur une K-jet, je commencerai aussi par prendre les pressions.
Si elle chute trop vite à la coupure du contact, il y a des chances que ton accumulateur soit HS

C'est vrai que la pompe peux tourner à la mise du contact, car il faut faire monter la pression.
par contre elle est alimentée en permanence qu'au moment où le moteur tourne, soit sur le démarreur, soit de lui même.

Après essai, je confirme que ma pompe ne tourne pas à la mise du contact

Merci pour vos reponse
avez vous une idée pour tester l'accumulateur ?