Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous
Avant de faire venir ma GTS méca à de la Réunion, j'ai changé le boitier LH, pompes essences, filtre essence. J'ai parcouru 15000km en 8 mois sans aucun souci sur l'île ;-) Maintenant j'ai l'impression que la voiture fonctionne sur quatre cylindres ;-( Après avoir démarré, le moteur tourne normalement, mais au bout de quelques minutes la voiture ne tourne plus rond ce qui entraine des vibration au niveau du moteur. J'ai parcouru 30km comme cela, la voiture ne fait aucun ratés, je manque un peu de puissance et ma consommation est plus importante que d'habitude. Ce problème m'était déjà apparu il y a quelques semaines, il suffisait d'éteindre le moteur et puis de redémarrer pour que tout rentre dans l'ordre. Mais cette fois-ci même en redémarrant les symptômes persistent !! Merci pour vos réponses;

Une (petite) piste : je crois que lorsque la voiture tourne effectivement sur 4 cylindres, il y a une led allumée dans les pieds passages sur un boitier (côté droit). Si la led est allumée, c'est que le moteur marche en mode dégradé. Je regarde un peu mieux...

il y a une led rouge et une verte, chacune pour 4 cylindres. Si lorsqu'elle tourne mal une des led est allumée alors effectivement elle est mode dégradée.

je viens de regarder, lorsque le moteur tourne, la led rouge du relais n°27 de surveillance du circuit d'allumage est allumée !!
Ce relais peut-il être HS ? Si ce relais est HS, force t-il la voiture a fonctionner sur 4 cylindres? Sinon qu'elles sont les pistes? merci

Dixit le manuel :

En cas de modification de la température des
gaz d'échappement, par ex. ratés d'allumage,
le circuit d'allumage défectueux est coupé. Le
moteur tourne alors sur 4 cylindres. Un relais
de surveillance des circuits d'allumage monté
près du calculateur LH/EZK pilote ce dispositif
de protection. 2 diodes dans le boîtier du relais
indique lequel des circuits d'allumage est hors
service. Pour la remise en état, voir Manuel de
réparation 928, volume I-A, pages 28-77.

Le reste se télécharge ici : viewtopic.php?f=57&t=6384

merci pour l'info, mais puis-je le faire moi même ou dois-je aller chez Porsche réunion?

Ca peut venir d'un problème d'allumage.
On a eu le cas sur une S4 (en allant à l'Euro 2014 ), c'était juste un fil venant d'une bobine qui était défectueux.
Une diode du relais était allumée.

Salut !
J'ai eu le cas d'une bobine qui chauffait et se mettait en rideau.
Après refroidissement, elle reprenait un service normal, puis se remettait en rideau après quelques dizaines de kilomètres.
Pour info, mais je suis mécanicien -20
A pluch
Daniel

Si je change le relais n°27 de surveillance du circuit d'allumage, mon problème peut-être résolu?