Forum du Club Porsche 928

bonjour
bon ma mamie de 79 me pose un probleme
elle demare et calle aussitot
j'usqu'a hier elle tournait avec une vieille pompe a essence d'origine inconnue alors je lui ai offert une pompe neuve et depuis elle demarre et calle aussitot
la pompe tourne bien,il y a de l'essence,le filtre est neuf
si j'appuie a la main sur le plateau sonde j'entend l'essence arrivé et il y a une resistance du plateau sonde qui par contre me parait superieur avec la nouvelle pompe
et j'entend tapé assez sechement dans l'aile arriere droite alors qu'avant c'etait pas le meme bruit
c'est quoi ce cylindre dand l'aile arriere droite et il sert a quoi??
et puis qu'est ce qui fait la regulation de la pression d'essence dans un k jet

j'avoue que j'en pert mon latin
je vais quand meme pas remettre la vieille pompe
qui ne devait pas avoir beaucoup de pression elle

alors si quelqu'un connait les k jet qu'il ai la gentillesse de m'expliqué
pour que je soit moin con

merci merci

par hasard vu que tu as changé ton filtre a essence aussi tu as mis un filtre a essence de bonne dimension

oui ,filtre pour 928
et changé avant la pompe et elle tournai bien
c'est depuis que j'ai mis la pompe neuve et c'est la bonne ref

remets l'ancienne pompe pour voir si le problème persiste ou s'il disparaît. Là au moins tu seras fixé sur la pompe

meo71 a écrit :oui ,filtre pour 928
et changé avant la pompe et elle tournai bien
c'est depuis que j'ai mis la pompe neuve et c'est la bonne ref

ouais bizarre cette affaire!!!!!

tu es sûr qu'on t'a vendu la bonne pompe

deja tu vir le k jet !!
est la pompe n'est pas la bonne a mon avie !!

donc essai avec la vieille pompe est bien sa marche nickel
la pompe neuve est la bonne ref ,je l'ai acheté chez osc--o
par contre au demontage il y a une pression enorme en sortie de pompe,j'ai pris une douche a l'essence
une question
comment ce fait le retour de l'essence dans le reservoir apres etre passé dans le distributeur
je me demande si j'ai pas un soucis de retour d'essence avec la nouvelle pompe il y a vraiment beaucoup de bar alors qu'avec la vieille c'est pas le cas

tu as quoi comme référence Bosch sur l'ancienne et la nouvelle ?

non non ,c'est pas la pompe
c'est la meme ref et sur un k la pompe ne sert qu'a envoyé l'essence et n'a aucune importance au niveau de la pression si mes souvenir sont bons