Codes options : pour savoir

[aspic]

Bonjour les spécialistes.
La question des codes options est à la mode en ce moment.
Pourriez vous svp me dire où trouver la liste des correspondances.
J'ai trouvé des infos sur https://www.928gt.com mais ne suis pas sur ..

Ou pour faire plus simple, pouvez vous me dire ou confirmer ce qui est sur ma titine ?

L908 : code couleur White Grand Prix, exact ?
C10 : c'est quoi ce truc ?? (un truc rare comme le c05 de Francky ) clim ou da peut etre ?
220 : Différenciel 40% ??? (je l'aurais et je ne le saurais pas ??? )
383 : siège gauche sport réglage électrique H/V (ça j'ai bien)
387 : siège droit sport réglage électrique H/V (ça j'ai bien aussi)
454 : régulateur de vitesse (ça aussi j'ai)
474 : amortisseur sport ??
567 : pare brise teinté ??

d'avance d'enrichir ma culture personnelle et de m'en aprendre un peu plus sur ma titine.

[tity68]

Eric

C10 : ta 928 vient du pays du gruyère et des montres

567 : pare brise teinté dégradé .



Pour le décodage des options : http://www.kindel.com/porsche/options.asp
Ou : http://www.928.org.uk/resources/75-info ... codes.html

[aspic]

Eric

C10 : ta 928 vient du pays du gruyère et des montres

567 : pare brise teinté dégradé .

Ok compris. Merci ! Elle vient bien de chez nos amis p'tit Suisse (infos tableau de bord en "teuton" suisse).

POur les autres codes, j'avais juste ?
J'aurais alors avec le 220 l'option différenciel à 40% ??? parceque ça, je ne savais pas !!! Faudra que j'aille voire dessous pour confirmer. Ca doit se voir non ???

[zacharias]

prends un virage trop fort et tu verras...

[aspic]

Par contre, pour la clim par exemple, ce n'est pas une option ? ?

[tity68]

Pour savoir si tu as un autoblocant , tu soulèves l'arrière et tu fais tourner une des roues : si l'autre tourne dans le même sens : bingo , tu as le 220

[aspic]

prends un virage trop fort et tu verras...

Ca j'ai déjà fait, sur le mouillé, en ville.
Tiens, ça vaut d'ailleurs une petite anecdote.
Donc, j'étais en ville pour un rdv pro. En sortant, un peu énervé, chaussée humide, dans un cartier tranquille avec rue assez large et personne en vue.
Un petit croisement au bout de la rue et un angle un peu court... Pas envie de tourner le volant, et puis personne.
Donc un petit coup à gauche quand même, et puis champignon en première. Ca part bien, stable, maintient du champignon, et tout en travers en remontant la rue, remise en ligne propre ... et qu est ce que je vois sortir de derrière une voiture garée au bout de la rue ??? ... et bin un schtroumf de ville !!!! Aie
Deuxieme et champignon laché ...
J'arrive à hauteur du bleu et bien sur, garez vous sur le coté ...
Papiers, remontrances ...
"Heu, excusez moi M'sieur l'agent mais ça ne fait pas longtemps que j'ai la chose et je me suis fait surprendre sur le mouillé "
"Défaut de maitrise du véhicule, et vous aviez l'air pressé à entendre au bruit ect ..."
Et bin il m'a laissé partir !!! Merci M'Sieur. Promis!! Je vais prendre des cours ... de pilotage !!!

Bon, revenons à nos moutons. Donc, si j'ai l'option, ça expliquerait le fait qu'une fois parti en glissade, la motricité reste bonne ???

Je ferai le test de faire tourner une roue pour voire (mais en ce moment, vu le contexte, pas possible ...)

Vu de l'extérieur, sur la boite, on ne voit rien ?