Forum du Club Porsche 928

Bonjour,
Le voyant de courroie de distribution de ma porsche 928 GTS s'allume quelques fois lorsque j'accélère un peu fort. Quelqu'un pourrait-il me dire exactement ce que mesure le détecteur qui allume ce voyant. La courroie de mon véhicule a 5 ans et 30.000 km, dois-je la changer ? Si oui, cette courroie est elle difficile à changer et est-il possible de se procurer la notice technique de ce véhicule ?
Merci

Salut
oui elle est bonne à changer! 5 ans maxi! profite pour changer les 4 autres courroies!
il faut etre un bon bricoleur et etre outillé pour!(callage des arbres)
pour la notice il n'y a pas de probleme certain amicaliste la possede et je pense te feront une propo!
bon courage!
tu peus te presenter aussi a moin que je n'ai loupé un épisode!!!!!!!!

Bonjour Eric,

5 ans c'est la durée préconisée pour le changement de la courroie. Donc je pense qu'il vaut mieux que tu la prévoies dans l'année. Le système de controle de la tension de la courroie n'est pas des plus fiables. Le mieux est de faire controler sa tension par un appareil adéquate. Mais vu que tu dois la changer alors autant partir directement la-dessus.

Le changement de la courroie est à mon avis pas difficile pour quelqu'un qui l'a déjà fait sur une autre voiture. Pour un novice il vaut mieux au moins se faire assister. Il y a beaucoup de choses à démonter mais surtout l'impact d'une distribution mal faite sur une 32V est trop important pour le faire en dilettente.

N'oublie pas de changer en même temps toutes les courroies, la pompe à eau (même pour celle-ci la durée dans le temps semble importante), tous les galets et le soufflet du tendeur hydraulique.

pas d'urgence !!! 30000 km seulement ça peut attendre 1 ans ou 2 par contre elle a peut etre besoin d'etre retendue un poil !

négatif c'est 5 ans max est c'est très simple a changer , mais le volant moteur est a déposer , je doit avoir quelque photos , fait ta pompe a eaux , et vérifie ton tendeur sur le manuel il n'y a pas grand chose .

fait très attention au calage PH du cylindre N1 il va te procurer les repaires sur les volants on bloque le moteur avec une cal sur le volant moteur est on démonte attention au tendeur

dépêche toi , 5 ans + 1 jour et ça casse , c'est comme les boites de conserve , le jour apres la date de péremption c'est mort ! ;non , franchement , je fait des distributions toute les semaines et je vois l'état des courroies , cette semaine , on a eu 8 ans et 30000 km de trop sur une ford ! la semaine derniere , sur la s4 d'alain chebroux 11 ans et et seulement 15000 km , la courroie était tres belle !

on et sa casse au pris d'un bloc de GTS moi je m'amuse pas , chacun fait se qu'il veut , tu veut lui garantir son moteur
est entre nous une ford et une porsche GTS, moi perso je change et je discute même pas

Je crois que Lionel a raison. Sur un moteur qui tourne peu, la courroie est à changer plus tôt. Sur un qui tourne régulièrement, on peut aller jusqu'à la limite de kilométrage.
J'ai une coipne qui a cassé le moteur de sa Clio suite à la rupture de la courroie: elle n'avait que 70000kms mais 13 ans.

Bonsoir

Jeter un coup d'oeil a la courroie coûte le démontage d'un carter et ça donne une idée précise de l'état .On peut alors décider de prolonger une année de plus.
La moindre craquelure au pied d'une dent ou sur le dos et on se pose pas de question: on change.

Alexis