Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous !
Il y a quelque temps j'avais posté sur ce forum concernant l'achat de ma 928 s4 de 91. J'avais déjà parlé du manque de puissance de ma belle mais je pensais que des câbles " coupés à la hache" dans le compartiment à droite du passagé en étaient la cause (gestion moteur etc..). J'ai enfin un peu de temps pour bosser sur ma 928 et en regardant de plus prêt les schémas électriques je me rend compte que tous ces câbles ne sont que les Cables qui servaient au " booster " (amplis audio).
Du coup, je suis toujours dans cette question !! Où est passée la puissance du moteur. Il peut y avoir pleins de raisons pour cela... Alors je veux partir sur de bonnes bases pour évoquer des solutions avec vous. Je vais changer les bougies et surtout faire " les vidanges " pour le moteur je ne pense pas avoir de soucis mais que dois je vidanger autrement ? La boîte ? Le transmetteur ? Sur la notice que j'ai il n'y a rien de précisé.
Pouvez vous m'aider ?
Merci d'avance.

Salut Gérald,
Est-ce que le boîtier LH et le débimètre ont été reconditionné?
C'est peut-être de ce côté qu'il faut regarder..

Je vérifierais le capteur de position du papillon et si le clapet de résonance s'ouvre bien vers 3800 tours.

Salut moi je verrais bien, le debimetre, j ai changer le mien et sais le jour et la nuit

Tout d'abord merci à vous pour ces pistes. Je reviendrais vers vous pour avoir un peu plus de precisions concernant ces pièces. Comme je disais dans mon message je voudrais quand même faire les vidanges car je ne sais pas du tout ce qu'a fait l'ancien propriétaire. Est ce compliqué de trouver les bouchons de vidange et de remplissage ?

Je penche aussi pour le débitmètre.
Pour les bouchons de vidange, il suffit de regarder en desous

Si tu as un bouchon 710, faut lire de l'autre côté, tu liras oïl....remplissage d'huile...après tu ouvres les bouchons(à froid) et tu sens....

Si tu n'as pas beaucoup d'informations sur l'entretien effectué ces dernières années, autant faire tous les fluides : huile moteur, freins, liquide de refroidissement. Éventuellement la boîte.

Ok ! Effectivement c'est ce que je veux faire.... Pour liquide de refroidissement c'est fait, freins ce week end et boite si j'ai le temps. Pour une boite auto il n'y a pas autre chose ?

Bonsoir,

Pour la boite auto il faut changer le filtre.
De mémoire :
le remplissage est assez embêtant à faire.
Attention au niveau : trop = pas bon et pas assez = pas bon non plus
le niveau se contrôle à une certaine température ( 20° il me semble)
D'autres membres du forum t'en diront plus à ce sujet.

Pour le problème de puissance : débitmètre