Forum du Club Porsche 928

Bonjour,

La voiture d'un membre du Club Porsche Méditerranée a été volée dans la nuit du 14 au 15 juin à Lourmarin.

Il s'agit d'une 911 Carrera look RS de 1974

Merci de partager.

Des pignoufs qui ont pris cette réplique de RS (jolie, certes, mais réplique quand même) pour une vraie?

Seul espoir pour la retrouver - sans doute une 'commande' - que l'acheteur refuse l'engin car il ne s'agit que d'une réplique, précisément...

PS: Il y a une 911 2.7 RS lightweight en vente à 950.000 € en ce moment aux Pays-Bas. 'Sont oufs ou quoi ?

C'est aussi ce que j'ai pensé. A moins que quelqu'un quelque part ait un carton de vraie Carrera RS 1973 et qu'il ait l'intention de coller ses numéros sur cette réplique.

Ce n'est pas une réplique de Carrera RS (qui était du millésime 1973), mais une Carrera 1974, c'est à dire la même que la version Touring de la RS, mais avec une caisse type G.
La mécanique est strictement identique.
Du coup, la cote des Carrera 74 et 75 commence à bien décoller aussi (compter environ 100K€ pour une belle...).

Sam,

Tu veux dire que la 911 Carrera Touring serait à la Carrera RS ce que la 928 GT est à la CS ? (Je sais, c'est un peu compliqué...)

zorgg a écrit :Sam,

Tu veux dire que la 911 Carrera Touring serait à la Carrera RS ce que la 928 GT est à la CS ? (Je sais, c'est un peu compliqué...)

Ouais, c'est pas faux.

Et là, nous avons affaire à la GT 1990 de la gamme 911.


911 1973 :
Carrera RS light (200 exemplaires)
Carrera RS touring (environ 1340 exemplaires)
Que des coupés.

911 1974/1975:
Carrera sur base de Type G (celle volée...), en coupé et Targa.

928 1988/1989:
928 CS (12+7 exemplaires)
928 GT (473 exemplaires)

928 1990/1991:
928 GT (1617 exemplaires)

Oui, mais les bandes carrera et les jantes fuchs peintes en vert peuvent prêter à confusion

chax a écrit :Oui, mais les bandes carrera et les jantes fuchs peintes en vert peuvent prêter à confusion

Les jantes et autocollants étaient disponibles en option en couleurs contrastantes sur ces 2.7.
Celle volée semble juste avoir perdu ces butoirs de pare-chocs arrière.

De toute façon, avec toutes les modernisations puis vieillissements qu'ont subies des générations de 911, bien malin celui qui peut identifier un modèle au premier coup d’œil.
Moi, j'aime bien regarder les numéros de châssis sur les vignettes d'assurance désormais.