Forum du Club Porsche 928

BONJOUR
APRES CHANGEMENT EMBRAYAGE ET RECEPTEUR D'EMBRAYAGE SUR 928 GTS
LA PEDALE COUINE CE QUI N'EST PAS AGREABLE
MALGRE GRAISSAGE SOIGNE
AVEZ-VOUS LA SOLUTION ?

j'ai le meme phenomene et j'ai beau graisser de partout, toujours ce "couinement" persistant également

Salut, ça va paraître un peu con, mais est ce qu'il y a un ressort sous la pédale ?
Si oui ça peut-être ....
Mais bon comme j'ai jamais démonté.....

Pareil pour moi, et sur ma celica également, la 928 je n'ai pas encore regarder mais la celica le ressort se trouve entre la commande qui sort de la cloche de boite et le récepteur d'embrayage. La pédale remonte grâce au relâchement de la pression en levant le pied.

Drix a écrit :Pareil pour moi, et sur ma celica également, la 928 je n'ai pas encore regarder mais la celica le ressort se trouve entre la commande qui sort de la cloche de boite et le récepteur d'embrayage. La pédale remonte grâce au relâchement de la pression en levant le pied.

bonjour
j'ai resolu le problème non sans reflection
l'embrayage et la butée ont été changés ok
mais les cotes de la butée ne correspondent pas a la fourchette
l'usinage en arrondi de la butée est mal coté par rapport a la fourchette
la butée pivote sur le plat et non sur l'arrondi,ce qui fait forcer et desaxe l'ensemble
c'est la 3 eme fois que nous avons des soucis avec rose passion sur des produits
mal montés ou mal usinés ou mal reproduit

Attention, sur les pièces d'embrayage, il y a une modif constructeur.

La butée a de nouveaux appuis, et ça impose de changer le tube guide et la fourchette.

La nouvelle butée peut physiquement se monter avec l'ancienne fourchette, mais de force. dans ce cas le montage n'est pas top du tout.

Si on change le tout, c'est OK.

a++

didiergt90 a écrit :Attention, sur les pièces d'embrayage, il y a une modif constructeur.

La butée a de nouveaux appuis, et ça impose de changer le tube guide et la fourchette.

La nouvelle butée peut physiquement se monter avec l'ancienne fourchette, mais de force. dans ce cas le montage n'est pas top du tout.

Si on change le tout, c'est OK.

a++

merci pour ce renseignement
nous avons limé la butée pour un pivot parfait
a voir

La fourchette modifiée ne comporte pas le petit bossage au point d'appui de la butée, qui est plus épais sur la nouvelle version.

C'est un moyen de se débrouiller, ça devrait tenir dans le temps.

A++

didiergt90 a écrit :Attention, sur les pièces d'embrayage, il y a une modif constructeur.

La butée a de nouveaux appuis, et ça impose de changer le tube guide et la fourchette.

La nouvelle butée peut physiquement se monter avec l'ancienne fourchette, mais de force. dans ce cas le montage n'est pas top du tout.

Si on change le tout, c'est OK.

a++

mille merci pour l'info
le plat de la butée limé délicatement,ça marche impec
mais a la prochaine on change aussi fourchette et guide

pachoud a écrit :

Drix a écrit :Pareil pour moi, et sur ma celica également, la 928 je n'ai pas encore regarder mais la celica le ressort se trouve entre la commande qui sort de la cloche de boite et le récepteur d'embrayage. La pédale remonte grâce au relâchement de la pression en levant le pied.

bonjour
j'ai resolu le problème non sans reflection
l'embrayage et la butée ont été changés ok
mais les cotes de la butée ne correspondent pas a la fourchette
l'usinage en arrondi de la butée est mal coté par rapport a la fourchette
la butée pivote sur le plat et non sur l'arrondi,ce qui fait forcer et desaxe l'ensemble