Forum du Club Porsche 928

Salut à Tous,

Dans le cadre du redémarrage de la 928 GT immobilisée depuis 2005, je cherche à avoir vos différents points de vue quant aux pièces à remplacer

Ma liste :
- Distribution complète (Bien sur)
- Pompe à eau et calorstat Bien sur)
- Toutes les courroies
- Récepteur d'embrayage (déjà démonté car il était bloqué)
- Bougies
- LDR
- Huile (moteur et boite) & tous les filtres
- Purge complète du circuit de frein (Vérification des disques/plaquettes et contrôle du bon fonctionnement des étriers)
- Contrôle ou remplacement du (des) pompe(s) à essence (je crois qu'il y a en a 2 sur la GT, à confirmer)
- Controle relais DME & boitier LH

Les pneus sont neufs mais ont 8 ans !!!
L'embrayage, le mécanisme et le volant moteur ont été changés avant l'immobilisation

D'après vous, c'est bon ou j'oubli des points essentiels ????

Merci

Salut Butzi, tu te lances dans une remise en état, a niveau du moins, demarre t elle? sinon:

_Contrôle de l'oxydation fusibles, relais, prise Lh, Ezk
_pour la ou les pompes, tu retire le capot de la pompe juste derriere le pare choc arr. et a la sortie du reservoir tu regardes si tu as 2 fils elect. qui en sortes sinon tu as une crepine et non une seconde pompe.
_ regarde si tu as de l'essence en bout de rampe d'injection coté passager si oui contrôle la pression.
_Pour l'huile 15w40 et liquide de freins dot4.
_Pour les pneus oublie, juste pour le ct apres rouler avec c'est plutôt dangereux.

Dernier conseille:
Et surtout prend un bulletin d'adhesion au club qui j'en suis sure t'aidera plus que tu ne l'imagines.


Et vive les 28.

Et aussi remplacé le carburant, il ne dois plus etre tres efficace et risque d encrasser le circuit !

Ced

jerome80 a écrit :Salut Butzi, tu te lances dans une remise en état, a niveau du moins, demarre t elle? sinon:

_Contrôle de l'oxydation fusibles, relais, prise Lh, Ezk
_pour la ou les pompes, tu retire le capot de la pompe juste derriere le pare choc arr. et a la sortie du reservoir tu regardes si tu as 2 fils elect. qui en sortes sinon tu as une crepine et non une seconde pompe.
_ regarde si tu as de l'essence en bout de rampe d'injection coté passager si oui contrôle la pression.
_Pour l'huile 15w40 et liquide de freins dot4.
_Pour les pneus oublie, juste pour le ct apres rouler avec c'est plutôt dangereux.

Dernier conseille:
Et surtout prend un bulletin d'adhesion au club qui j'en suis sure t'aidera plus que tu ne l'imagines.


Et vive les 28.

Merci pour ces conseils

cedric.c a écrit :Et aussi remplacé le carburant, il ne dois plus etre tres efficace et risque d encrasser le circuit !

Ced

Il reste 5 ou 10 litres dans le réservoir, je vais donc vidanger et repartir sur du carburant au top

liquide de refroidissement aussi , voir les masses nettoyages .

heuschling a écrit :liquide de refroidissement aussi , voir les masses nettoyages .

LDR, c'était noté