Forum du Club Porsche 928

Bonjour a tous,
depuis plusieurs mois je me fais plaisir avec ma 28, il y 15 jours elle cale et depuis elle ne veut plus démarrer!
Depuis ce jour la je n’entends plus la pompe a essence ce mettre en route lorsque je mets le contact, j' ai donc shunter le relais, la pompe tourne.
J'ai nettoyé toutes les masses, les connecteurs sous le capot, vérifié le neiman, fusibles, relais, changer le capteur de PMH ( au passage j’ai remis mon débitmètre dans le bon sens,une des nombreuses bricoles faite par l’ancien propriétaire) mais rien ni fait
Donc je passe un appel au secoure car la j'en peux plus, c'est frustrant d'avoir sont rêve sous les yeux et de ne pas pouvoir se faire plaisir derrière le volant........

Bonjour Nico

je ne sais t aider mais ce serait sympa de nous presenter ta 28 et ce que tu as pu faire dessus...agrementé de photos si possible

A++
Ced

je vous remets le liens de ma présentation:
http://www.amicale928.org/forums/viewto ... =51&t=9912" onclick="window.open(this.href);return false;


j'ai lu pas mal du je sujet sur le forum et essayé mais rien ni fait.....

pour les photo pas de problème j'argumenterais avec quelques une dés demain!
merci a vous

Moi et mon fils, on a galéré 1 an pour refaire tourner notre S2 de 84.... Le Forum et le Club nous ont énormément aidé et motivés pour ne pas perdre espoir, et cela à payé! Ne t'inquiète pas, tu va trouver... Mais comme le dis cedric.c, aides nous ..... à t'aider.

Déjà, débranche un fil de bougie et branche y une bougie en la mettant à la masse sur le moteur (tiens la avec une pince isolée pour ne pas prendre un coup de bourre) fait actionner ton démarreur par une tierce personne et regarde si tu as une bonne étincelle.

Ensuite démonte un injecteur en le laissant branché (déboîte le juste) et contrôle (toujours de la même manière) si l'essence en sort bien sous pression....

A suivre....

Merci Aiguillat de ton soutien, pour le moment je gardes espoir étant têtu ( ) de nature je vais pas,lâcher le morceau comme cela.
Ce que je n'arrive pas a comprendre, c'est que ma pompe a essence démarrait lorsque je m'étais le contact, et que depuis que j'ai le moteur qui a calé la pompe ne se déclenche plus au contact mais uniquement en shuntant au relais!

Sur la mienne, elle ne se déclenche en mettant le contact qu'après un long moment sans tourner. En fait, si le circuit est déjà en pression elle ne se déclenche qu'en actionnant le démarreur

Tu peux aussi contrôler ta pression d'essence en installant un mano de pression (provisoirement) en bout de rampe d'injection côté droit (écrous borgne contenant une bille d'acier servant de joint)

@ +

La mienne faisait comme tu m’explique, mais la elle ne fonction plus du tout, enfin sauf en shuntant.
c'est quoi comme mano de pression?
je vais voir avec les divers conseil que j'aurais dans la soirée et testerai demain, car la c'est direction boulot, travaillant de nuit j'ai tous mes après midi pour bosser sur mon rêve......

Salut Nicolas,

le relais de pompe à essence est commandé par le boitier d'injection donc si l'injection déconne ou détecte un problème, il n'envoit pas le signal au relais.
Il y a une très bonne procédure de détection de panne dans le manuel d'atelier. L'as-tu?

Bon courage,

nicolas2a a écrit :je vous remets le liens de ma présentation:
http://www.amicale928.org/forums/viewto ... =51&t=9912" onclick="window.open(this.href);return false;

Effectivement mais comme tu as changé de pseudo et que j ai la memoire courte, je ne m en souvenais plus !

As tu essayé de demarrer avec le relai shunté ? car comme tu le presentes, ca n en donne pas l impression.

Ced

j ai essayé de démarrer avec le relais shunter et cela ne donne rien ......et non je n ai pas le manuel d atelier