Forum du Club Porsche 928

Voici un beau site, digne de remplacer la trop succinte page WIKI ..

sur :

http://propulsion9.com/model:928" onclick="window.open(this.href);return false;

3 belles pages :

http://propulsion9.com/articles/porsche-928" onclick="window.open(this.href);return false;

http://propulsion9.com/articles/porsche ... ouee-bonus" onclick="window.open(this.href);return false;

http://propulsion9.com/articles/porsche ... car-a-lire" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonsoir Fred
Très intéressant ce site.

Je l'avais parcouru, très complet et quelle surprise de trouver dans l'article LA SURDOUEE ( Bonus ) , tout en bas dans En savoir plus, il y a le lien du site de notre voyage présenté :

Expédition en Porsche 928 :
Retour sur l'incroyable expédition réalisée ....

Vraiment complet ce site !!

Bravo pour cette trouvaille , bien écrie , enfin des articles sur nos bolides .

Merci .

On sait pas le lire avec explorer 8 (windows XP !) je zieuterai ce soir sue un autre PC !!

Ced

Ils ont mis une 968 pour illustrer leur page compétition



http://propulsion9.com/articles/porsche ... ouee-bonus" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci pour vos compliments et un double merci à christian C pour sa perspicacité, j'ai honte !

Pas de quoi.

Pour remplacer avantageusement la 968, vous pourrez mettre une photo de la 928 engagée par Raymond Boutinaud aux 24 heures du Mans en 83 et 84 et dont il est question ici : http://forums.amicale928.org/viewtopic.php?f=13&t=3425" onclick="window.open(this.href);return false;

P.S. : je crois avoir reconnu une partie de ma prose en ce qui concerne le cabriolet Carelli

http://www.amicale928.org/forums/viewto ... =13&t=9194" onclick="window.open(this.href);return false;

chax a écrit :Carelli Design a été missionné par Porsche USA à la fin des années 70 pour créer cette série très limitée de huit exemplaires afin de booster les ventes du coupé, qui tardaient à décoller

propulsion9 a écrit :Elle a été réalisée par Carelli Design aux Etats Unis à ala demande de Porsche USA à la fin des années 70 pour booster les ventes de la 928 qui tardaient à décoller.

petite correction à apporter il me semble

il est écrit :
" Le raffinement est à son comble avec par exemple la présence d'un système de lave glace doté d'un double réservoir, l'un contenant du produit traditionnel mais l'autre un produit anti-insectes, les 2 produits se mélangeant au moment de la projection sur le pare brise ! "

à mon sens , ( en tout cas pour ma GT ) , ce n'est pas exact :

- il y a bien 2 réservoirs , mais le 2 eme n'est pas un produit anti-insectes, mas un produit anti-gomme de pneu et il ne se melange pas au premier et à un bouton spécial à impulsion (2 ou 3 secondes) pour le projeter sur le bare-brise ( ce produit spécial ' anti-silicone , est toujours en vente chez porsche ) Il sert à décoller, en autre , les traces de gommes de pneu qui se sont collées à votre pare-brise et qui se sont accrochées à celui-ci alors que vous vous êtes approché trop près de la voiture que vous vous apprêtez à doubler !! ( bon , c'est surtout vrai sur circuit !! ) . Beau raffinement pour une GT , non ?

Merci pour ce retour. J'ai consulté plusieurs manuels techniques officiels Porsche qui parle tous de réservoir pour "lavage intensif du pare brise" sans plus de précisions. Quelqu'un a-t-il d'autres infos ?