Forum du Club Porsche 928

Salut à tous,
Actuellement à la recherche d'une 928, j'ai sous le coude un propriétaire de 928 qui vend une GT pas trop chère" en l'état" mais le type indique "fuite de direction";
ça vous dit quoi? Et surtout est ce que ça vaut le coup? Avant de l'appeler j'aimerais pouvoir comprendre de quoi il s'agit.
Vous aurez compris que je ne suis pas un expert ;c'est pour ça que je suis là les amis.

Merci à tous et bonne fin de week end
Lo

Salut

Justement j'en parlais avec un autre membre du club

je suis a PARIS cette semaine pour aller la voir et la chercher

JE confirme j'en ai parlé avec francky au tel qui est deja a Paris.

Bonjour

Les notions de pas "trop chère et d'état " sont trop vagues pour que l'on puisse t'aider à dire si c'est une affaire ou non...

Par contre, pour la direction:

Soit les flexibles sont en cause et cela reste raisonnable, fonction recherche sur le forum, certains changent par du neuf ou bien font des réparations.

Soit c'est la crémaillère elle même qui fuit et la deux solutions, soit passer par un kit de réfection des joints soit la changer.
En neuf c'est onéreux chez Porsche, certains doivent avoir des adresses pour faire de l'échange standard en Allemagne de mémoire.

À plus

FranckyGT a écrit :Salut

Justement j'en parlais avec un autre membre du club

je suis a PARIS cette semaine pour aller la voir et la chercher

Nan je plaisante , je suis effectivement à Paris cette semaine... mais pour d'autres affaires du coté Neuilly et de Rolland Garros ...

...à moins que vendredi pour le retour.....

thierry928s4 a écrit :Bonjour

Les notions de pas "trop chère et d'état " sont trop vagues pour que l'on puisse t'aider à dire si c'est une affaire ou non...

Par contre, pour la direction:

Soit les flexibles sont en cause et cela reste raisonnable, fonction recherche sur le forum, certains changent par du neuf ou bien font des réparations.

Soit c'est la crémaillère elle même qui fuit et la deux solutions, soit passer par un kit de réfection des joints soit la changer.
En neuf c'est onéreux chez Porsche, certains doivent avoir des adresses pour faire de l'échange standard en Allemagne de mémoire.

À plus

Troisieme solution Bardal anti fuite boite et direction dans le bocal et le tours est jouer plus aucune fuite sur la mieme et bien sur le bocal est toujours plein

FranckyGT a écrit :

FranckyGT a écrit :Salut

Justement j'en parlais avec un autre membre du club

je suis a PARIS cette semaine pour aller la voir et la chercher

Nan je plaisante , je suis effectivement à Paris cette semaine... mais pour d'autres affaires du coté Neuilly et de Rolland Garros ...

...à moins que vendredi pour le retour.....

Salut Franky,
De toute façon d'après ce que je vois tu en as déjà assez de 928,au moins 3 ou 4 non?
A plus
Lo

thierry928s4 a écrit :Bonjour

Les notions de pas "trop chère et d'état " sont trop vagues pour que l'on puisse t'aider à dire si c'est une affaire ou non...

Par contre, pour la direction:

Soit les flexibles sont en cause et cela reste raisonnable, fonction recherche sur le forum, certains changent par du neuf ou bien font des réparations.

Soit c'est la crémaillère elle même qui fuit et la deux solutions, soit passer par un kit de réfection des joints soit la changer.
En neuf c'est onéreux chez Porsche, certains doivent avoir des adresses pour faire de l'échange standard en Allemagne de mémoire.

À plus

Ok merci Thierry
Je vais voir avec le Proprio pour savoir de quoi il retourne exactement.
Merci et bonne soirée
Lo

Salut Lorrenzo,
Tout a été dit, ou presque....
Perso, le plus chiant c'est de devoir vérifier le niveau, mais quitte a faire, ou réparer soi-même, si tu n'a pas un budget qui suis, ou autre, essaye de voir s'il y en a pas une plus intéressante, même si elle est un peu plus chère à l'achat, mais mieux entretenue, car parfois une"série" est longue....
Mais le mieux effectivement est en premier, d'aller voir l'état .
Amicalement
Sergio